Boulons de roue

Fig. 192 Changement d'une roue : desserrage des boulons de roue.

Fig. 193 Changement d'une roue : valve de pneu ① et points de montage du boulon antivol de roue ② ou ③.

Lisez et suivez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité⇒Introduction au sujet

Desserrez les boulons de roue uniquement avec la clé en croix fournie avec le véhicule.

Desserrez les boulons de roue d'environ 1 tour seulement avant de soulever le véhicule avec le cric.

Si un boulon de roue ne se desserre pas, appuyez prudemment sur l'extrémité de la clé en croix avec le pied. Assurez-vous de bien vous tenir debout sur le sol et prenez appui sur le véhicule.

Desserrage des boulons de roue

• Engagez complètement la clé en croix sur le boulon de roue ⇒ Fig. 192 .

• En tenant la clé en croix par l'extrémité, desserrez le boulon de roue en le tournant dans le sens antihoraire d'environ 1 tour complet (360 °) ⇒ .

Desserrage du boulon de roue antivol

Sur une roue munie d'un enjoliveur, le boulon antivol de roue doit être monté aux points ⇒ Fig. 193② ou ③. Sinon, l'enjoliveur ne peut pas être monté.

• Sortez l'adaptateur pour boulon antivol de roue de la trousse à outils du véhicule.

• Enfoncez complètement l'adaptateur sur le boulon antivol de roue ⇒ Fig. 193 .

• Glissez la clé en croix sur l'adaptateur jusqu'en butée.

• En tenant la clé en croix par l'extrémité, desserrez le boulon de roue en le tournant dans le sens antihoraire d'environ 1 tour complet (360 °) ⇒ .

Informations importantes concernant les boulons de roue

La conception des jantes et des boulons de roue correspond aux roues montées en usine. Si des roues différentes sont montées, il faut utiliser des boulons de longueur et de forme de tête adaptées. La fixation des roues et le fonctionnement du système de freinage en dépendent.

Il est possible que les boulons de roue de véhicules différents du même modèle ne puissent pas être utilisés.

Sur une roue munie d'un enjoliveur, le boulon antivol de roue doit être monté aux points ⇒ Fig. 193② ou ③, par rapport à la position de la valve de pneu ①. Sinon, l'enjoliveur ne peut pas être monté.

Couple de serrage des boulons de roue

Pour des jantes en acier et en alliage correctement serrées, le couple doit être de 103 lb-pi (140 N·m) pour les véhicules à traction avant et de 88 lb-pi (120 N·m) pour les véhicules à quatre roues motrices (4MOTION). Après un changement de roue, faites immédiatement contrôler le couple de serrage des boulons à l'aide d'une clé dynamométrique précise.

Avant de contrôler le couple de serrage, remplacez les boulons de roue corrodés ou difficiles à tourner, et nettoyez les filetages du moyeu de roue.

Ne graissez ni n'huilez jamais les boulons de roue ni les filetages des moyeux. Les boulons risquent de se desserrer pendant la conduite s'ils sont graissés ou huilés, même s'ils sont serrés au couple prescrit.

Des boulons de roue mal serrés peuvent se desserrer pendant la conduite et vous faire perdre le contrôle du véhicule, entraînant des accidents et des blessures graves.

• Utilisez uniquement des boulons de roue qui appartiennent à votre véhicule et à la roue montée.

• N'utilisez jamais des boulons de roue différents.

• Les boulons de roue et les filetages des moyeux doivent toujours être propres, faciles à tourner et exempts d'huile et de graisse.

• Utilisez uniquement la clé en croix fournie avec le véhicule pour desserrer les boulons de roue.

• Desserrez les boulons de roue d'environ un tour seulement avant de soulever le véhicule avec le cric.

• Ne graissez ni n'huilez jamais les boulons de roue ni les filetages des moyeux. Les boulons risquent de se desserrer pendant la conduite s'ils sont graissés ou huilés, même s'ils sont serrés au couple prescrit.

• Ne desserrez jamais les raccords boulonnés des jantes à anneaux de jante boulonnés.

• Si les boulons de roue ne sont pas serrés au couple prescrit, la roue peut se détacher du véhicule en mouvement. Un couple excessif peut endommager les boulons de roue et/ou leurs filetages.