Manuale di assistenza Volkswagen Touran: Ruota, bilanciatura, controllo dell'ovalizzazione radiale e laterale di pneumatico e ruota

Prima di iniziare l'equilibratura, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti.

La pressione dei pneumatici deve essere corretta.

Il battistrada del pneumatico non deve essere consumato su un lato. Il battistrada del pneumatico deve avere uno spessore di almeno 4 mm.

I pneumatici non devono presentare danni come tagli, fori, corpi estranei, ecc.

Le sospensioni e lo sterzo, compreso l'ammortizzatore, devono essere in perfette condizioni. Eseguire una prova su strada. Fare riferimento a → Capitolo "Vibrazioni, prova su strada, esecuzione prima della bilanciatura". L'ovalizzazione radiale e laterale si verifica quando la ruota e il pneumatico non girano in modo perfettamente concentrico.

Per ragioni tecniche, una concentricità al 100% non è possibile.

Pertanto i produttori di questi componenti ammettono una tolleranza precisamente specificata. Il montaggio dello pneumatico in una posizione sfavorevole sul cerchio può causare il superamento della tolleranza massima ammessa per ruota con pneumatico.

Controllo del battimento laterale

Precaricare il comparatore a quadrante per pneumatici di circa 2 mm.

Posizionare il comparatore a quadrante sul fianco dello pneumatico.

Ruotare lentamente la ruota.

Annotare la lettura più piccola e quella più grande del quadrante.

Nota

Se la differenza è superiore a 1,3 mm, l'oscillazione laterale è eccessiva.

In questo caso l'ovalizzazione radiale può essere ridotta con un montaggio accoppiato. Fare riferimento a → Capitolo "Pneumatici e cerchi, accoppiamento". I valori di picco rilevati dal comparatore del pneumatico dovuti a lievi irregolarità della gomma possono essere ignorati.

Controllo del battimento radiale

Precaricare il comparatore a quadrante per pneumatici di circa 2 mm.

Wheel, Balancing, Tire and Wheel Radial and Lateral Run-Out, Checking

Posizionare il comparatore a quadrante sul battistrada dello pneumatico.