Руководство по ремонту Volkswagen Touran: Колесо, балансировка, радиальное и боковое биение шины и колеса, проверка

Перед началом балансировки должны быть выполнены следующие требования.

Давление в шинах должно быть в норме.

Протектор шины не должен быть изношен неравномерно по одной стороне. Высота протектора должна быть не менее 4 мм.

На шинах не должно быть повреждений, таких как порезы, проколы, посторонние предметы и т. д.

Подвеска и рулевое управление, включая амортизаторы, должны быть в исправном состоянии. Выполните контрольную поездку. См. → Глава «Вибрация, контрольная поездка, выполнение перед балансировкой». Радиальное и боковое биение возникает, когда колесо и шина вращаются не строго концентрично.

По техническим причинам абсолютно ровное вращение невозможно.

Поэтому производители этих компонентов допускают точно заданный допуск. Причиной превышения максимально допустимого допуска для колеса в сборе с шиной может быть неудачное положение шины на колесе.

Проверка бокового биения

Предварительно натяните индикатор часового типа для шин примерно на 2 мм.

Установите индикатор часового типа для шин на боковину шины.

Медленно поверните колесо.

Запишите наименьшее и наибольшее показания индикатора.

Примечание

Если разница больше 1,3 мм, боковое биение слишком велико.

В этом случае радиальное биение можно уменьшить подбором положения шины относительно обода. См. → Глава «Шины и диски, подбор положения». Пиковые значения на индикаторе часового типа из-за мелких неровностей резины можно не учитывать.

Проверка радиального биения

Предварительно натяните индикатор часового типа для шин примерно на 2 мм.

Wheel, Balancing, Tire and Wheel Radial and Lateral Run-Out, Checking

Установите индикатор часового типа для шин на протектор шины.