Сборка половин картера

• Установите: коленчатый вал (см. Установка коленчатого вала), шатуны (см. Установка шатунов)
• Очистите очищающей жидкостью масло и грязь с сопрягаемых поверхностей половин картера.
• Нанесите жидкий герметик на сопрягаемую поверхность нижней половины картера, как показано на рисунке.

Герметик – жидкий прокладочный материал, TB1216B [A]: 92104-1064 Жидкий прокладочный материал, TB1207B [B]: 92104-2068

ПРИМЕЧАНИЕ

• Особенно важно нанести герметик так, чтобы он заполнил канавку [C].
• Не наносите жидкий герметик внутрь канавок [D].

ВНИМАНИЕ

Не наносите жидкий герметик вокруг вкладышей коренных подшипников коленчатого вала и масляного канала.

• Установите нижнюю половину картера на верхнюю половину картера.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Завершите нанесение в течение 20 минут после нанесения жидкого герметика (TB1216B) на сопрягаемую поверхность нижней половины картера.
• Завершите нанесение в течение 7 минут после нанесения жидкого герметика (TB1207B) на сопрягаемую поверхность нижней половины картера.
• Соедините картер и затяните болты сразу после нанесения жидкого герметика.

Установите подшипник приводного вала [A].

Специнструмент – набор оправок для подшипников: 57001-1129

Сторона подшипника с сальником должна быть обращена вниз.

• Болт M8 [A] имеет медненую шайбу [B], замените их на новые.
• Нанесите раствор дисульфида молибдена в масле на обе стороны [C] шайб и на резьбу [D].

• Затяните болты нижней половины картера в следующем порядке.

Установите болты M9 и шайбы.

L = 113 мм (4,45 дюйма) [A] L = 100 мм (3,94 дюйма) [B]

Затяните болты M9 в порядке номеров [1
10].

Момент затяжки – болты нижней половины картера (M9): 45 Н·м (4,6 кгс·м, 33 фут·фунт)

Установите болты M7.

L = 50 мм (2,0 дюйма) [A] L = 45 мм (1,8 дюйма) [B] Затяните:

Момент затяжки – болты нижней половины картера (M7): 20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 фут·фунт)

Замените шайбы болтов M6 на новые.

Установите болты M6.

L = 60 мм (2,4 дюйма) [A] (с шайбой) L = 45 мм (1,8 дюйма) [B] L = 40 мм (1,6 дюйма) [C]

Установите скобу [D] и шайбу [E], как показано на рисунке.

Затяните:

Момент затяжки – болты нижней половины картера (M6): 12 Н·м (1,2 кгс·м, 106 дюйм·фунт)

• Затяните болты верхней половины картера в следующем порядке.

Замените шайбы болтов M8 на новые.

Установите болты M8 [A] и шайбы.

Установите болт M7 [B].

Затяните:

Момент затяжки – болты верхней половины картера (M8): 27 Н·м (2,8 кгс·м, 20 фут·фунт). Болт верхней половины картера (M7): 20 Н·м (2,0 кгс·м, 15 фут·фунт)

• После затяжки всех болтов картера проверьте следующее.

Удалите жидкий герметик, выступивший по сопрягаемой поверхности картера.

Коленчатый вал вращается свободно.

• Запрессуйте подшипник приводного вала до упора.
• Установите:

Фиксатор подшипника приводного вала [A] Фиксатор подшипника выходного вала [B]

Плоскую сторону [C] фиксаторов направьте внутрь.

• Нанесите неперманентный фиксатор резьбы на болты фиксаторов подшипников [D].
• Затяните: Момент затяжки – болты фиксаторов подшипников: 15 Н·м (1,5 кгс·м, 11 фут·фунт)
• Установите снятые детали (см. соответствующие главы).