Montage der Kurbelgehäusehälften

• Einbauen: Kurbelwelle (siehe Einbau der Kurbelwelle) Pleuel (siehe Einbau der Pleuel)
• Mit einem Reinigungsmittel das Öl und den Schmutz von den Trennflächen der Kurbelgehäusehälften entfernen.
• Flüssigdichtung wie in der Abbildung gezeigt auf die Trennfläche der unteren Kurbelgehäusehälfte auftragen.

Dichtmittel - Flüssigdichtung, TB1216B [A]: 92104-1064 Flüssigdichtung, TB1207B [B]: 92104-2068

HINWEIS

• Das Dichtmittel besonders so auftragen, dass die Nut [C] vollständig gefüllt wird.
• Keine Flüssigdichtung in die Nuten [D] auftragen.

HINWEIS

Keine Flüssigdichtung um die Kurbelwellen-Hauptlagerschalen und den Ölkanal auftragen.

• Die untere Kurbelgehäusehälfte auf die obere Kurbelgehäusehälfte aufsetzen.

HINWEIS

• Den Auftrag der Flüssigdichtung (TB1216B) auf die Trennfläche der unteren Kurbelgehäusehälfte innerhalb von 20 Minuten abschließen.
• Den Auftrag der Flüssigdichtung (TB1207B) auf die Trennfläche der unteren Kurbelgehäusehälfte innerhalb von 7 Minuten abschließen.
• Das Gehäuse unmittelbar nach dem Auftragen der Flüssigdichtung zusammensetzen und die Schrauben anziehen.

Das Antriebswellenlager [A] einbauen.

Spezialwerkzeug - Lagertreibersatz: 57001-1129

Die Seite des Lagers mit dem Simmerring nach unten ausrichten.

• Die Schraube M8 [A] hat eine verkupferte Unterlegscheibe [B]; diese durch neue ersetzen.
• Molybdändisulfid-Ölmischung auf beide Seiten [C] der Unterlegscheiben und auf die Gewinde [D] auftragen.

• Die Schrauben des unteren Kurbelgehäuses in folgender Reihenfolge anziehen.

Die Schrauben und Unterlegscheiben M9 einbauen.

L = 113 mm (4,45 in.) [A] L = 100 mm (3,94 in.) [B]

Die Schrauben M9 in der Reihenfolge der Positionsnummern [1
10] anziehen.

Anzugsmoment - Schrauben des unteren Kurbelgehäuses (M9): 45 N·m (4,6 kgf·m, 33 ft·lb)

Die Schrauben M7 einbauen.

L = 50 mm (2,0 in.) [A] L = 45 mm (1,8 in.) [B] Anziehen:

Anzugsmoment - Schrauben des unteren Kurbelgehäuses (M7): 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)

Die Unterlegscheiben der Schrauben M6 durch neue ersetzen.

Die Schrauben M6 einbauen.

L = 60 mm (2,4 in.) [A] (mit Unterlegscheibe) L = 45 mm (1,8 in.) [B] L = 40 mm (1,6 in.) [C]

Die Klemme [D] und die Unterlegscheibe [E] wie in der Abbildung gezeigt einbauen.

Anziehen:

Anzugsmoment - Schrauben des unteren Kurbelgehäuses (M6): 12 N·m (1,2 kgf·m, 106 in·lb)

• Die Schrauben des oberen Kurbelgehäuses in folgender Reihenfolge anziehen.

Die Unterlegscheiben der Schrauben M8 durch neue ersetzen.

Die Schrauben M8 [A] und Unterlegscheiben einbauen.

Die Schraube M7 [B] einbauen.

Anziehen:

Anzugsmoment - Schrauben des oberen Kurbelgehäuses (M8): 27 N·m (2,8 kgf·m, 20 ft·lb) Schraube des oberen Kurbelgehäuses (M7): 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)

• Nach dem Anziehen aller Kurbelgehäuseschrauben folgende Punkte prüfen.

Die Flüssigdichtung wischen, die an der Trennfläche des Kurbelgehäuses austritt.

Die Kurbelwelle läuft leichtgängig.

• Das Antriebswellenlager bis zum Anschlag einpressen.
• Einbauen:

Lagerhalter der Antriebswelle [A] Lagerhalter der Abtriebswelle [B]

Die flache Seite [C] der Halter nach innen drehen.

• Ein nicht dauerhaft wirkendes Schraubensicherungsmittel auf die Schrauben der Lagerhalter [D] auftragen.
• Anziehen: Anzugsmoment - Schrauben der Lagerhalter: 15 N·m (1,5 kgf·m, 11 ft·lb)
• Die ausgebauten Teile wieder einbauen (siehe entsprechende Kapitel).