Регулировка провисания приводной цепи

• Снимите шплинт [A] и ослабьте гайку заднего вала [B].
• Ослабьте обе контргайки регулировочных болтов цепи [C].

Если цепь слишком провисает, равномерно выкрутите левый и правый регулировочные болты цепи [D].

Если цепь слишком натянута, равномерно вкрутите левый и правый регулировочные болты, а затем подайте колесо вперёд.

• Равномерно поворачивайте оба регулировочных болта, пока провисание приводной цепи не станет правильным. Чтобы цепь и колесо оставались правильно выровнены, выемка [E] на левом указателе выравнивания колеса [F] должна совпадать с той же меткой или положением на маятнике [G], с которым совпадает выемка правого указателя.

Нарушение выравнивания колеса приведёт к неравномерному износу и может сделать езду небезопасной.

Убедитесь, что колесо правильно выровнено.

• Надёжно затяните обе контргайки регулировочных болтов цепи.
• Затяните гайку заднего вала.

Момент затяжки - гайка заднего вала: 127 Н·м (13.0 кгс·м, 94 фут·фунт)

• Проворачивайте колесо, снова измерьте провисание цепи в самом натянутом положении и при необходимости отрегулируйте его заново.
• Установите новый шплинт [A].

ПРИМЕЧАНИЕ

• При установке шплинта, если прорези в гайке не совпадают с отверстием под шплинт в валу, затяните гайку по часовой стрелке [B] до ближайшего совпадения.
• Отклонение не должно превышать 30 градусов.
• Если прорезь проходит мимо ближайшего отверстия, ослабьте гайку и затяните её снова.

• Отогните шплинт [A] на гайку [B].

Ослабленная гайка вала может привести к аварии с тяжёлыми травмами или смертельным исходом. Затяните гайку вала с нужным моментом и установите новый шплинт.