Проверка выходного напряжения датчика главной дроссельной заслонки

• Измерьте выходное напряжение датчика главной дроссельной заслонки так же, как при проверке входного напряжения, обратив внимание на следующее.

Отсоедините разъем датчика главной дроссельной заслонки и подсоедините переходник для настройки [A] между этими разъемами.

Специальный инструмент — адаптер для настройки датчика положения дроссельной заслонки: 57001 -1538

Подключение переходника для измерения выходного напряжения датчика главной дроссельной заслонки: Цифровой мультиметр (+) → провод R (V/W датчика)

Цифровой мультиметр (–) → провод BK (BR/BK датчика)

Временно установите следующие детали.

Корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел «Установка корпуса дроссельной заслонки в сборе» в главе «Система топливоподачи (DFI)»); корпус воздушного фильтра (см. раздел «Установка корпуса воздушного фильтра» в главе «Система топливоподачи (DFI)»); топливный бак (см. раздел «Установка топливного бака» в главе «Система топливоподачи (DFI)»)

• Запустите двигатель и тщательно прогрейте его.
• Проверьте частоту вращения холостого хода, чтобы убедиться в правильности открытия дроссельной заслонки (см. раздел «Проверка частоты вращения холостого хода» в главе «Периодическое техническое обслуживание»).

Переходник для настройки датчика дроссельной заслонки [A]

Норма частоты вращения холостого хода: 1 100 ±50 об/мин (rpm)

• Поверните замок зажигания в положение OFF.
• Измерьте выходное напряжение при остановленном двигателе и при соединенном разъеме.
• Поверните выключатель зажигания в положение ON.

Стандарт выходного напряжения: постоянный ток 0.64 0.68 В на холостом ходу
открытие дроссельной заслонки: постоянный ток 3.89 4.09 В при полном открытии
дроссельной заслонки (для справки)

ПРИМЕЧАНИЕ

• Откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что выходное напряжение растет.
• Стандартное напряжение указано для случая, когда при проверке входного напряжения показание равно ровно 5 В.
• Если показание входного напряжения отличается от 5 В, определите диапазон напряжения следующим образом.

Пример: при входном напряжении 4.75 В.

0.64 × 4.75 ÷ 5.00 = 0.61 В 0.68 × 4.75 ÷ 5.00 = 0.65 В Таким образом, допустимый диапазон: 0.61
0.65 В

• Поверните замок зажигания в положение OFF.

Если показание выходит за пределы стандарта, замените корпус дроссельной заслонки в сборе.

Если показание в пределах стандарта, снимите ECU и проверьте проводку на целостность между разъемами жгута.

Специальный инструмент — ручной тестер: 57001-1394

Отсоедините разъемы ECU и датчика.

Проверка целостности проводки между разъемом ECU [A] ←→ разъемом датчика главной дроссельной заслонки [B] провод V/W (клемма 25 ECU) [C] провод BR/BK (клемма 13 ECU) [D]

Если проводка исправна, проверьте ECU на массу и питание (см. раздел «Проверка питания ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Если масса и питание исправны, замените ECU (см. раздел «Снятие и установка ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Цепь датчика главной дроссельной заслонки

1. ЭБУ

2. Датчик вспомогательной дроссельной заслонки

3. Датчик главной дроссельной заслонки