Проверка входного напряжения датчика опрокидывания

ПРИМЕЧАНИЕ

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

• Поверните замок зажигания в положение OFF.
• Отсоедините соединитель датчика опрокидывания и подключите измерительный адаптер [A] между этими соединителями, как показано на рисунке.

Основной жгут [B] Датчик опрокидывания [C]

Специальный инструмент — измерительный переходник: 57001-1700

• Подключите цифровой мультиметр [D] к проводам измерительного переходника.

Подключение входного напряжения датчика опрокидывания к адаптеру: Цифровой мультиметр (+) → провод R (BL датчика) Цифровой мультиметр (–) → провод BK (BR/BK датчика)

• Измерьте входное напряжение при остановленном двигателе и при соединенном разъеме.
• Поверните выключатель зажигания в положение ON.

Стандарт входного напряжения: постоянный ток 4.75 5.25 V

• Поверните замок зажигания в положение OFF.

Если показание находится в пределах стандарта, проверьте выходное напряжение (см. Проверка выходного напряжения датчика опрокидывания).

Если показание вне нормы, снимите блок ECU и проверьте целостность проводки между разъёмами основной жгут-проводки.

Специальный инструмент — ручной тестер: 57001-1394

Отсоедините разъемы ECU и датчика.

Проверка целостности проводки: соединитель ECU [A] ←→ соединитель датчика опрокидывания [B] провод BL (клемма 9 ECU) [C] провод BR/BK (клемма 13 ECU) [D]

Если проводка исправна, проверьте ECU на массу и питание (см. раздел «Проверка питания ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Если масса и питание исправны, замените ECU (см. раздел «Снятие и установка ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).