Проверка выходного напряжения датчика опрокидывания

• Снимите датчик опрокидывания.
• Подключите измерительный адаптер [A] к соединителям датчика опрокидывания, как показано на рисунке.

Специальный инструмент — измерительный переходник: 57001-1700

Основной жгут [B] Датчик опрокидывания [C]

• Подключите цифровой мультиметр [D] к проводам измерительного переходника.

Подключение выходного напряжения датчика опрокидывания к адаптеру: Цифровой мультиметр (+) → провод W (Y/G датчика) Цифровой мультиметр (–) → провод BK (BR/BK датчика)

• Установите датчик вертикально.
• Измерьте выходное напряжение при остановленном двигателе и при соединенном разъеме.
• Поверните выключатель зажигания в положение ON.
• Наклоните датчик на 6070° или
  более [A] вправо или влево, затем удерживайте датчик почти вертикально, стрелкой вверх [B], и измерьте выходное напряжение.

Стандарт выходного напряжения: при наклоне датчика на 60
70° или более вправо или влево: DC 0,65 1,35 В
при стрелке датчика, направленной вверх: DC 3,55 4,45 В

• Поверните замок зажигания в положение OFF.

Если показания не соответствуют норме, замените датчик.

Если показание находится в пределах стандарта, снимите ECU и проверьте целостность проводки между соединителями основного жгута.

Специальный инструмент — ручной тестер: 57001-1394

Отсоедините разъемы ECU и датчика.

Проверка целостности проводки: соединитель ECU [A] ←→ соединитель датчика опрокидывания [B] провод Y/G (клемма 38 ECU) [C] провод BR/BK (клемма 13 ECU) [D]

Если проводка исправна, проверьте ECU на массу и питание (см. раздел «Проверка питания ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Если масса и питание исправны, замените ECU (см. раздел «Снятие и установка ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Цепь датчика опрокидывания

1. ЭБУ

2. Датчик опрокидывания