Процедуры ремонта автоматической коробки передач

Удаление

1. 1
   Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)
2. 2
   Аккумулятор и батарейный отсек. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
3. 3
   Отсоедините разъем электромагнитного клапана (А) и разъем переключателя блокировки (В).

   

4. 4
   Снимите трос управления (B), открутив гайку (C) и болт (A).

   ---

   Момент затяжки (A) 14,7 ~ 22 Н·м (C) 8,8 ~ 13,7 Н·м

   ---

   

5. 5
   Снимите установочный болт кронштейна проводки (A, B).

   

6. 6
   Отсоедините шланг (В) после снятия хомута (А) шланга охладителя жидкости автоматической коробки передач.

   

7. 7
   Снимите установочный болт кронштейна проводки (А).

   

8. 8
   Снимите линию заземления после удаления болта (A).

   

9. 9
   Снимите датчик положения коленчатого вала (А).

   

10. 10
    Установите буксирную проушину (А).

    

11. 11
    Соберите опору двигателя. (См. Специальные сервисные инструменты — «Сборочный чертеж крепления опоры двигателя»)
12. 12
    Установите опору двигателя.

    

13. 13
    Снимите верхние болты крепления автоматической коробки передач (А, В).

    ---

    Момент затяжки (A): 63,7 ~ 83 Н·м (B): 32,4 ~ 49 Н·м

    ---

    

14. 14
    Снимите крышку (А).

    

15. 15
    Снимите болт крепления кронштейна автоматической коробки передач (А).

    Момент затяжки: 88,2 ~ 108 Н·м

    

16. 16
    Снимите опорный кронштейн автоматической коробки передач (А).

    ---

    Момент затяжки Болт: 58,8 ~ 78 Н·м Гайка: 78,5 ~ 98 Н·м

    ---

    

17. 17
    Поднимите автомобиль домкратом.
18. 18
    Снимите нижнюю крышку (А).

    

19. 19
    Снимите приводной вал в сборе. (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)
20. 20
    Снимите подрамник в сборе. (См. Система подвески — «Подрамник»)
21. 21
    Снимите крышку кожуха раструба (А).

    Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м

    

22. 22
    Снимите болт крепления гидротрансформатора (A-6ea), вращая коленчатый вал.

    Момент затяжки: 45,1 ~ 52 Н·м

    

23. 23
    Снимите болт крепления стартера (А).

    Момент затяжки: 49,0 ~ 64 Н·м

    

24. 24
    Снимите автоматическую коробку передач с помощью домкрата, предварительно отвернув болт крепления (A-1 шт., B-4 шт.).

    ---

    Момент затяжки (A) 39,2 ~ 46 Н·м (B) 78,5 ~ 98 Н·м

    ---

    

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   В случае переустановки Замените сальник на новый с помощью специального инструмента. (09453-3L240, 09231-H1100) при утечке ATF из-за масла в дифференциале повреждение уплотнения. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость») Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. (DTC не будут удалены даже после отрицательного заряда аккумуляторной батареи. терминал был отключен. Поэтому обязательно удалите коды DTC, используя ГДС.) В случае замены на новую автоматическую коробку передач Новая автоматическая коробка передач уже заправлена ​​указанным количеством ATF. По этой причине нет необходимости заправлять и проверять ATF, однако остатки ATF в охладителе ATF необходимо удалить. Установите коробку передач после удаления остатков ATF, продувая воздухом шланг охладителя ATF. Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. (DTC не будут удалены даже после отрицательного заряда аккумуляторной батареи. терминал был отключен. Поэтому обязательно удалите коды DTC, используя ГДС.) Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта») В случае замены на восстановленную автоматическую коробку передач Восстановленная автоматическая коробка передач не заполнена указанным количеством ATF. По этой причине необходимо долить и проверить ATF. Проверьте уровень ATF после доливки жидкости в автоматическую коробку передач. (См. Гидравлическая система — «Жидкость») Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью GDS. (DTC не будут удалены даже после отрицательного заряда аккумуляторной батареи. терминал был отключен. Поэтому обязательно удалите коды DTC, используя ГДС.) Сбросьте адаптивные значения автоматической коробки передач с помощью GDS. Выполните процедуру запоминания адаптивных значений TCM. (См. «Система управления автоматической коробкой передач — «Процедуры ремонта»)