Procédures de réparation de la boîte automatique

Dépose

1. 1
   Filtre à air complet et conduit d'admission. (Voir Système mécanique moteur – « Filtre à air »)
2. 2
   Batterie et bac de batterie. (Voir Système électrique moteur – « Batterie »)
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   Débranchez le connecteur de l'électrovanne (A) et le connecteur du contacteur de verrouillage (B).

   

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   Déposez le câble de commande (B) en dévissant l'écrou (C) et le boulon (A). Couple de serrage (A) 14,7 ~ 22 N·m (C) 8,8 ~ 13.7 N·m

   

5. 5
   Déposez le boulon de fixation du support de faisceau (A, B).

   

6. 6
   Déconnectez le flexible (B) après avoir déposé le collier (A) du flexible du refroidisseur d'huile de boîte automatique.

   

7. 7
   Déposez le boulon de fixation du support de faisceau (A).

   

8. 8
   Déposez le câble de masse après avoir retiré le boulon (A).

   

9. 9
   Déposez le capteur de position du vilebrequin (A).

   

10. 10
    Installez l'œillet de remorquage (A).

    

11. 11
    Assemblez le support moteur. (Voir Outils spéciaux d'entretien — « Schéma d'assemblage du support moteur »)
12. 12
    Installez le support moteur.

    

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    Déposez les boulons supérieurs de fixation de la boîte automatique (A, B). Couple de serrage (A) : 63,7 ~ 83 N·m (B) : 32,4 ~ 49 N·m

    

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    Déposez le couvercle (A).

    

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    Déposez le boulon de fixation du support de boîte automatique (A).

    Couple de serrage : 88,2 ~ 108 N·m

    

16. 16
    Déposez le support de boîte automatique (A). Couple de serrage Boulon : 58,8 ~ 78 N·m Écrou : 78,5 ~ 98 N·m

    

17. 17
    Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric.
18. 18
    Déposez la protection inférieure (A).

    

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    Déposez l'arbre de transmission complet. (Voir Arbre de transmission et essieu — « Arbre de transmission avant »)
20. 20
    Déposez le sous-châssis complet. (Voir Suspension — « Sous-châssis »)
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    Déposez le cache du carter du convertisseur (A).

    Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

    

22. 22
    Déposez les boulons de fixation du convertisseur de couple (A - 6 pces), en faisant tourner le vilebrequin.

    Couple de serrage : 45,1 ~ 52 N·m

    

23. 23
    Retirez le boulon de fixation du démarreur (A).

    Couple de serrage : 49,0 ~ 64 N·m

    

24. 24
    Déposez la boîte automatique à l'aide d'un cric, après avoir dévissé les boulons de fixation (A - 1 pce, B - 4 pces). Couple de serrage (A) 39,2 ~ 46 N·m (B) 78,5 ~ 98 N·m

    

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

   En cas de repose Remplacez le joint d'étanchéité par un neuf à l'aide des outils spéciaux (09453-3L240, 09231-H1100) en cas de fuite d'ATF due à la détérioration du joint causée par l'huile du différentiel. Vérifiez le niveau d'ATF après l'appoint de liquide dans la boîte de vitesses automatique. (Voir Système hydraulique — « Liquide ») Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS. (Les DTC ne sont pas effacés même après déconnexion de la borne négative de la batterie. Par conséquent, effacez impérativement les codes DTC à l'aide du GDS.) En cas de remplacement par une boîte automatique neuve La boîte automatique neuve est déjà remplie de la quantité d'ATF spécifiée. Il n'est donc pas nécessaire de faire l'appoint ni de contrôler le niveau d'ATF ; toutefois, les résidus d'ATF dans le refroidisseur d'ATF doivent être éliminés. Installez la boîte après avoir éliminé les résidus d'ATF en soufflant de l'air dans le tuyau du refroidisseur d'ATF. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS. (Les DTC ne sont pas effacés même après déconnexion de la borne négative de la batterie. Par conséquent, effacez impérativement les codes DTC à l'aide du GDS.) Réinitialisez les valeurs d'adaptation de la boîte de vitesses automatique à l'aide du GDS. Effectuez la procédure de mémorisation des valeurs d'adaptation du TCM. (Voir « Système de commande de boîte de vitesses automatique — « Procédures de réparation ») En cas de remplacement par une boîte automatique remise en état La boîte automatique reconditionnée n'est pas remplie de la quantité d'ATF spécifiée. Il est donc nécessaire d'ajouter de l'ATF et de vérifier le niveau. Vérifiez le niveau d'ATF après l'appoint de liquide dans la boîte de vitesses automatique. (Voir Système hydraulique — « Liquide ») Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du GDS. (Les DTC ne sont pas effacés même après déconnexion de la borne négative de la batterie. Par conséquent, effacez impérativement les codes DTC à l'aide du GDS.) Réinitialisez les valeurs d'adaptation de la boîte de vitesses automatique à l'aide du GDS. Effectuez la procédure de mémorisation des valeurs d'adaptation du TCM. (Voir « Système de commande de boîte de vitesses automatique — « Procédures de réparation »)