Процедуры ремонта

Осмотр на автомобиле

искровой тест

1. 1
   Отсоедините разъемы катушки зажигания (А).

   

   При отсоединении разъема катушки зажигания вытащите стопорный штифт (A), а затем вытащите разъем, нажимая на зажим. (Б).

   

2. 2
   Снимите катушки зажигания (А).

   

3. 3
   Отсоедините разъемы форсунок (А).

   

4. 4
   С помощью свечного ключа извлеките свечу зажигания.
5. 5
   Установите свечу зажигания на катушку зажигания.
6. 6
   Заземлите свечу зажигания на двигатель.

   

7. 7
   Проверьте, возникает ли искра при прокручивании двигателя.

   Чтобы предотвратить впрыск топлива из форсунок во время запуска двигателя, отсоедините разъем форсунки. Проворачивайте двигатель не более 5-10 секунд.

8. 8
   Осмотрите все свечи зажигания.
9. 9
   Используя свечной патрон, установите свечу зажигания.
10. 10
    Подсоедините разъемы форсунок.
11. 11
    Установите катушки зажигания.

    Момент затяжки : 3,9 ~ 5,9 Н·м

12. 12
    Подсоедините разъемы катушки зажигания.

    

13. 13
    Отсоедините разъемы катушки зажигания (А).

    

    При отсоединении разъема катушки зажигания вытащите стопорный штифт (A), а затем вытащите разъем, нажимая на зажим. (Б).

    

14. 14
    Снимите катушки зажигания (А).

    Момент затяжки : 3,9 ~ 5,9 Н·м

    

15. 15
    С помощью свечного ключа извлеките свечу зажигания.

    Будьте осторожны, чтобы никакие загрязнения не попали через отверстия для свечей зажигания.

16. 16
    Осмотрите электроды (А) и керамический изолятор (В).

    

    Проверка электродов

    Состояние	Темные отложения	Белые отложения
    Описание	Топливная смесь слишком богатая Низкий воздухозаборник	Топливная смесь слишком бедная Усовершенствованный угол опережения зажигания Недостаточный момент затяжки пробки

17. 17
    Проверьте зазор между электродами (А).

    Стандартное значение: 1,0 ~ 1,1 мм (0,0394 ~ 0,0433 дюйма)

    

18. 18
    Измерьте сопротивление первичной обмотки между клеммами (+) и (-).

    

    Стандартное значение: 0,62? ± 10%