Procedimientos de reparación

Inspección en el vehículo

prueba de chispa

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   Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).

   

   Al desconectar el conector de la bobina de encendido, extraiga el pasador de bloqueo (A) y, a continuación, extraiga el conector presionando el clip (B).

   

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   Retire las bobinas de encendido (A).

   

3. 3
   Desconecte los conectores de los inyectores (A).

   

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   Con la llave de bujías, retire la bujía de encendido.
5. 5
   Conecte la bujía de encendido a la bobina de encendido.
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   Conecte a masa la bujía en el motor.

   

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   Compruebe si salta chispa al girar el motor de arranque.

   Para evitar la inyección de combustible por los inyectores durante el arranque del motor, desconecte el conector del inyector. Haga girar el motor durante no más de 5-10 segundos.

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   Inspeccione todas las bujías de encendido.
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   Utilizando la llave de bujías, instale la bujía de encendido.
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    Conecte los conectores de los inyectores.
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    Instale las bobinas de encendido.

    Par de apriete: 3,9 ~ 5.9 N·m

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    Conecte los conectores de la bobina de encendido.

    

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    Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).

    

    Al desconectar el conector de la bobina de encendido, extraiga el pasador de bloqueo (A) y, a continuación, extraiga el conector presionando el clip (B).

    

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    Retire las bobinas de encendido (A).

    Par de apriete: 3,9 ~ 5.9 N·m

    

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    Con la llave de bujías, retire la bujía de encendido.

    Tenga cuidado de que no entren contaminantes por los orificios de las bujías de encendido.

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    Inspeccione los electrodos (A) y el aislante cerámico (B).

    

    Inspección de los electrodos

    Condición	Depósitos oscuros	Depósitos blancos
    Descripción	Mezcla de combustible demasiado rica Admisión de aire insuficiente	Mezcla de combustible demasiado pobre Avance de encendido excesivo Par de apriete insuficiente de la bujía

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    Compruebe la separación entre electrodos (A).

    Valor estándar: 1,0 ~ 1,1 mm (0,0394 ~ 0,0433 pulg.)

    

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    Mida la resistencia del devanado primario entre los terminales (+) y (-).

    

    Valor estándar: 0,62 Ω ± 10 %