Описание и работа

Описание

Системный Обзор Система предлагает следующие возможности:

• Человеко-машинный интерфейс с помощью одноступенчатой ​​кнопки для переключения терминала и запуска двигателя.
• Управление внешними реле для переключения клемм ACC / IGN1 / IGN2 и STARTER без использования механического выключателя зажигания.
• Индикация состояния автомобиля на ЖК-дисплее или явные сообщения на дисплее.
• Функция иммобилайзера за счет связи НЧ транспондера между брелоком и кнопкой запуска/остановки.
• Избыточная архитектура для высокой надежности системы.
• Интерфейс с коммуникационной сетью автомобиля Low Speed ​​CAN.
• Интерфейс с автомобильной коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.

Функции RKE и SMART KEY не считаются частью это система запуска двигателя с помощью кнопки и указаны в отдельной системе. Основная функция системы

• Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.
• Управление линией BAT реле STARTER (высокая сторона) на основе связи с ЭБУ EMS.
• Управление функцией иммобилайзера.
• Управление функцией предупреждения BES.

Кнопка запуска двигателя Система запуска с помощью кнопки позволяет водителю управлять автомобиля, просто нажав кнопку (называемую SSB) вместо использования стандартный механический ключ. Когда драйвер нажимает SSB, после аутентификации смарт-ключ, если сигнал торможения и сигнал переключения передач (P) были получен правильно, система SMK продолжит разблокировку рулевую колонку, управление терминалом и включить режим ГОТОВО. Водитель может отключить SSB, как только эта последовательность инициировано. После положительного ответа от аутентификации иммобилайзера система свяжется с VCU, включит индикатор READY и поставит автомобиль в «режим ожидания» для движения. Водитель может отключить электромобиль, нажав кнопку SSB один раз. в положении покоя или в положении переключения передач на P или N. Аварийный остановить двигатель можно долгим нажатием кнопки SSB или последовательное нажатие 3 раза в режиме готовности автомобиля. Если при обнаружении нажмите на SSB или подтвердите действительный брелок, система разблокируется рулевую колонку и переключите клеммы на IGN. В этом случае, еще одно нажатие на SSB необходимо для входа в режим READY. В случае автомобиля, оснащенного системой SMART KEY, брелок аутентификация не потребует от водителя никаких действий. Для хромоты старт домой или в случае автомобиля без SMART KEY водитель будет иметь нажать кнопку старт/стоп.

• Управление зажиганием и включением/выключением двигателя путем отправки сигнала на IPM.
• Отображение состояния с помощью светодиодной лампы ВКЛ/ВЫКЛ. (красновато-оранжевый или янтарный)

Состояние включения/выключения индикатора При выключенном состоянии кнопки зажигания

Нет.	Характерная лампа	Условия
1	Индикаторная лампа горит	Дверь открыта, задний фонарь включен, ACC, IG включен
2	Индикаторная лампа 30 сек. ВКЛ. > Лампа ВЫКЛ.	Дверь закрыта, задний фонарь выключен, зажигание выключено
3	Индикаторная лампа ВЫКЛ.	Дистанционная БЛОКИРОВКА, пассивная БЛОКИРОВКА
4	Реостат включения заднего фонаря (лампа освещения)

Состояние индикатора ВКЛ/ВЫКЛ в соответствии с зажиганием

Нет.	Условия зажигания	Состояние индикатора кнопки «Пуск»
1	ИГ ВЫКЛ.	светодиод выключен
2	ИГ АСС	Светодиод горит желтым цветом
3	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО (двигатель выключен)	Светодиод горит красновато-оранжевым цветом
4	проворачивание	Поддерживайте состояние светодиода перед запуском
5	Двигатель работает	светодиод выключен

Беспроводная связь Электромагнитные волны используются для обмена информацией между автомобилем и FOB. Два типа ключа RKE могут дополнять Система БЭС:

• Не умный ключ RKE
• СМАРТ-БРЕЛОК

В настоящее время все системы BES состоят из SMART KEY FOB. Передатчик, приемник и антенны, необходимые для Связь между брелоком и автомобилем будет различаться в зависимости от функциональные и региональные направления. Функции RKE и SMART KEY находятся в отдельных документах. Более подробную информацию о SMART KEY см. в разделе Система смарт-ключей. функция. Смарт-ключ SMK управляет всеми функциями, связанными с:

• «Мониторинг кнопки «Старт-стоп» (SSB)»,
• «Связь с иммобилайзером» (с блоком управления автомобилем для разблокировки иммобилайзера),
• "ESCL контроль",
• «Сервер аутентификации» (Действительность транспондера и, в случае опции Smart Key, аутентификация Passive Fob),
• «Контроль согласованности системы»,
• «Диагностика системы»,
• Управление отображением сообщения/предупреждающего зуммера.

Устройство ведет себя как Мастер во всей системе. В случае применения SMART KEY, например, «Пассивный Доступ», «Пассивная блокировка» и «Пассивная авторизация». интегрирован для операций переключения ESCL/терминала». Он собирает информацию о состоянии автомобиля от других модули (например, скорость автомобиля, состояние сигнализации, открытая дверь водителя и т. д.), считывает входы (например, SSB, кнопку блокировки и переключатель положения PARK), управляет выходами (например, внешней и внутренней антеннами) и обменивается данными с другими устройствами через сеть CAN, а также с одним линейные интерфейсы. Диагностикой и изучением компонентов системы BES также занимается SMK. Транспондер

Клеммы и реле стартера Реле используются для переключения между клеммами ACC/IGN1/ IGN2. Нормально разомкнутые реле управляются блоком СМК и расположены либо в салоне, либо в моторном отсеке в зависимости от автомобиля архитектура. К клеммным выходам блока СМК подключена только одна катушка реле. Эти реле должны интегрироваться с резистором, подключенным в параллельно катушке, чтобы уменьшить переходные процессы во время коммуникация. Кнопка Старт/Стоп (SSB) Одноступенчатая кнопка используется водителем для управления транспортным средством. Нажав эту кнопку, водитель может:

• Переключайтесь между соответствующими клеммами для работы в режимах питания «Выкл.», «Аксессуар», «Зажигание» и «Пуск».
• Войдите в режим READY (ожидание)
• Выключите электромобиль

Подсветка встроена для освещения кнопки, чтобы водитель мог легко найти кнопку. Двухцветные (2) светодиодные лампы, расположенные в центре кнопки отображать состояние системы. Еще один светодиод подсветки интегрирован в SSB для индикации состояния «Запуск / остановка двигателя».

Диаграмма состояний системы BES СОСТОЯНИЯ системы в РЕЖИМЕ ОБУЧЕНИЯ В режиме обучения система BES может быть установлена ​​в 6 разных состояниях, в зависимости от состояния терминалов и состояния двигателя:

Состояние системы	Состояние терминала	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. — заблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
2. ВЫКЛ. — разблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
3. АКК	АКК	Остановлено
4. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	Остановлено
5. Старт	IGN1, Старт	проворачивание
6. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	Бег (означает «самостоятельный»)

Что касается терминалов, состояния системы, описанные в таблицы выше такие же, как и в системе, основанной на механическом замок зажигания. Одно из отличий от механического переключателя зажигания. на основе системы заключается в том, что система BES позволяет конкретный переход от [OFF] в [START] без прохождения состояний [ACC] и [IGN]. СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ В ПЕРВИЧНОМ РЕЖИМЕ Систему BES можно установить в 5 различных состояниях (ВЫКЛ. ЗАБЛОК. недоступен в девственном режиме), в зависимости от состояния клеммы и состояние двигателя:

Состояние системы	Состояние терминала	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. - РАЗБЛОКИРОВАНО	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
2. АКК	АКК	Остановлено
3. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	Остановлено
4. Старт	IGN1, START со специальным шаблоном активации, подробности см. в главе 6.2.1.	проворачивание
5. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	Бег (означает «самостоятельный»)

Что касается терминалов, состояния системы, описанные в таблицы выше такие же, как и в системе, основанной на механическом замок зажигания. Одно из отличий от механического переключателя зажигания. на основе системы заключается в том, что система BES позволяет конкретный переход от [OFF] в [START] без прохождения состояний [ACC] и [IGN].