Буксировка прицепа

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Буксировка прицепа
Если вы не используете правильное оборудование и не соблюдаете правила вождения, при буксировке прицепа можно потерять контроль над автомобилем. Например, если прицеп слишком тяжёлый, тормоза могут работать плохо или не работать вовсе. Вы и ваши пассажиры можете получить серьёзные травмы или погибнуть. Буксируйте прицеп только после выполнения всех указаний, приведённых в этом разделе.

ВНИМАНИЕ
Неправильная буксировка прицепа может повредить автомобиль и привести к дорогостоящему ремонту, который не покрывается гарантией. Чтобы правильно буксировать прицеп, следуйте рекомендациям этого раздела.

Ваш Sportage с двигателем объемом 2,7 литра может буксировать прицеп. Однако мы не рекомендуем буксировку прицепа на Sportage с двигателем объемом 2,0 литра. Чтобы узнать допустимую массу буксируемого прицепа для вашего автомобиля, прочитайте информацию в разделе «Вес прицепа», который приведен далее в этом разделе. Помните, что буксировка прицепа отличается от управления автомобилем без прицепа. При буксировке меняются управляемость, нагрузка на узлы и расход топлива. Безопасная буксировка требует правильного оборудования и его надлежащего использования. Этот раздел содержит множество проверенных временем важных советов и правил безопасности. Многие из них важны для вашей безопасности и безопасности пассажиров. Внимательно прочитайте этот раздел, прежде чем буксировать прицеп. Узлы, работающие при буксировке, такие как двигатель, трансмиссия, колесные узлы и шины, вынуждены работать с большей нагрузкой из-за дополнительного веса. Двигатель должен работать на относительно более высоких оборотах и при большей нагрузке. Эта дополнительная нагрузка приводит к повышенному нагреву. Прицеп также значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление, что повышает требования к тяге. Если вы решили буксировать прицеп, ознакомьтесь с важными указаниями: • Законы государства, области, района и муниципалитета о буксировке различаются. Убедитесь, что сцепное устройство, зеркала, освещение и проводка соответствуют требованиям не только по месту жительства, но и в регионах, где вы будете ездить. Надежный источник такой информации – региональные или местные органы правопорядка. • Рассмотрите возможность использования системы контроля раскачивания прицепа. Узнать о ней можно у дилера, продающего сцепные устройства. • После того как одометр покажет пробег 800 км (500 миль) или более, можно буксировать прицеп. Первые 800 км (500 миль) буксировки не превышайте скорость 80 км/ч и не трогайтесь с полной подачей топлива. Это помогает двигателю и другим деталям автомобиля «приработаться» при повышенных нагрузках. • Всегда двигайтесь с безопасной скоростью (не более 100 км/ч), соответствующей дорожным условиям. • На длинном подъеме не превышайте 70 км/ч или разрешенную скорость буксировки, в зависимости от того, что меньше. • Важные аспекты связаны с весом:
Вес прицепа
Каким может быть безопасный вес прицепа? Он никогда не должен превышать максимально допустимую массу прицепа с тормозами прицепа. Но и этот вес может оказаться слишком большим. Все зависит от того, как вы планируете использовать прицеп. Например, важны скорость, высота над уровнем моря, уклоны дороги, наружная температура и то, насколько часто ваш автомобиль используется для буксировки прицепа. Оптимальный вес прицепа может также зависеть от дополнительного оборудования, установленного на вашем автомобиле. Нагрузка на сцепное устройство
Нагрузка на сцепное устройство (дышло) прицепа – важный параметр, так как она влияет на общую массу автомобиля с грузом (GVW). Эта масса включает снаряженную массу автомобиля, любой груз, который вы в нем везете, и людей, которые будут ехать в автомобиле. При буксировке прицепа необходимо добавить нагрузку на сцепное устройство к GVW, так как автомобиль также будет нести этот вес.

Масса прицепного устройства (сцепки) не должна превышать 10% от общей массы груженого прицепа. После загрузки прицепа взвесьте отдельно прицеп и сцепное устройство, чтобы проверить, правильно ли распределена масса. Если распределение неправильное, его можно исправить, просто переложив груз в прицепе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Прицеп
• Никогда не загружайте прицеп так, чтобы масса в задней части была больше, чем в передней. В передней части должно приходиться примерно 60% общей массы груза прицепа, в задней – примерно 40% общей массы груза прицепа. • Никогда не превышайте максимальные весовые ограничения прицепа или оборудования для буксировки. Неправильная загрузка может привести к повреждению автомобиля и/или травме. Проверяйте
массу и распределение груза на коммерческих весах или в пункте дорожной полиции, оборудованном весами.

• Неправильно загруженный прицеп может привести к потере управления автомобилем.

Сцепные устройства
Важно использовать правильное сцепное оборудование. Боковой ветер, проезжающие мимо большие грузовики и неровные дороги – лишь некоторые причины, по которым нужно правильно подобрать сцепное устройство. Соблюдайте следующие правила:
• Нужно ли делать отверстия в кузове автомобиля при установке фаркопа? Если да, то обязательно загерметизируйте эти отверстия после демонтажа фаркопа. Если их не загерметизировать, смертельно опасный угарный газ (CO) из выхлопной системы может попасть в салон, а также попадут грязь и вода. • Бамперы вашего автомобиля не предназначены для установки сцепных устройств. Не крепите к ним прокатные сцепные устройства или другие устройства бамперного типа. Используйте только рамное сцепное устройство, которое не крепится к бамперу. Страховочные цепи
Всегда соединяйте автомобиль и прицеп страховочными цепями. Пропустите страховочные цепи под дышлом прицепа так, чтобы дышло не упало на дорогу в случае отсоединения от сцепного устройства. Инструкции по страховочным цепям могут предоставить производитель сцепного устройства или производитель прицепа. Следуйте рекомендациям производителя по креплению страховочных
цепей. Всегда оставляйте достаточный люфт, чтобы можно было поворачивать с прицепом. И никогда не допускайте волочения страховочных цепей по земле. Тормоза прицепа
Если масса вашего прицепа превышает максимально допустимую массу прицепа без тормозов, то ему необходимы собственные тормоза, и они должны быть достаточными. Обязательно прочитайте и выполняйте инструкции по тормозам прицепа, чтобы правильно устанавливать, регулировать и обслуживать их.

• Не подключайтесь к тормозной системе автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Тормоза прицепа. Не используйте прицеп с собственными тормозами, если вы не уверены, что тормозная система правильно установлена. Эта работа не для любителей. Поручите её опытной и компетентной мастерской по прицепам.

Движение с прицепом
Буксировка прицепа требует определённого опыта. Перед выездом на трассу необходимо изучить поведение прицепа. Освойтесь с управляемостью и торможением автомобиля с добавленной массой прицепа. Помните, что автомобиль с прицепом значительно длиннее и хуже реагирует на управление, чем без него. Перед поездкой проверьте сцепное устройство и платформу, страховочные цепи, электрический разъём(ы), освещение, шины и регулировку зеркал. Если на прицепе установлены электрические тормоза, начните движение, а затем вручную включите блок управления тормозами прицепа, чтобы убедиться в их работе. Это также позволяет проверить электрическое соединение. Во время поездки периодически проверяйте, надёжно ли закреплён груз, и работают ли огни и тормоза прицепа.

Дистанция до впереди идущего автомобиля
Держите дистанцию до впереди идущего автомобиля не менее чем в два раза больше, чем без прицепа. Это поможет избежать ситуаций, требующих резкого торможения и экстренных манёвров.

Обгон
При буксировке прицепа требуется больший запас пути для обгона. Кроме того, из-за большей длины автомобиля нужно проехать значительно дальше обгоняемого транспортного средства, прежде чем вернуться в свой ряд.

Движение задним ходом
Держите нижнюю часть рулевого колеса одной рукой. Чтобы сместить прицеп влево, переместите руку влево. Чтобы сместить прицеп вправо, переместите руку вправо. Всегда двигайтесь задним ходом медленно и, по возможности, с помощью человека, который направляет вас.

Поворот
При повороте с прицепом делайте более широкий поворот, чем обычно. Это необходимо, чтобы прицеп не задел мягкую обочину, бордюр, дорожные знаки, деревья или другие предметы. Избегайте рывков и резких манёвров. Заранее включайте указатель поворота.

Указатели поворота при буксировке прицепа
При буксировке прицепа на автомобиле должен быть установлен другой реле-прерыватель указателей поворота и дополнительная проводка. Зелёные стрелки на щитке приборов мигают при каждом включении указателя поворота или смене полосы. При правильном подключении огни прицепа также будут мигать, предупреждая других водителей о повороте, смене полосы или остановке. При буксировке прицепа зелёные стрелки на щитке приборов мигают при поворотах, даже если лампы на прицепе перегорели. Поэтому может показаться, что водители сзади видят ваши сигналы, хотя на самом деле это не так. Важно периодически проверять, исправны ли лампы прицепа. Также необходимо проверять освещение каждый раз после отсоединения и повторного подключения проводов.
Не подключайте систему освещения прицепа напрямую к системе освещения автомобиля. Используйте только одобренный жгут проводов для прицепа.

Установить жгут проводов может ваш авторизованный дилер Kia.

ВНИМАНИЕ
Использование неодобренного жгута проводов прицепа может привести к повреждению электрической системы автомобиля и/или травме.

Движение на уклонах
Снизьте скорость и переключитесь на более низкую передачу перед началом длинного или крутого спуска. Если не переключиться на низшую передачу, тормоза могут нагреться от чрезмерной нагрузки и перестать эффективно работать. На длинном подъёме переключитесь на более низкую передачу и снизьте скорость примерно до 70 км/ч, чтобы уменьшить вероятность перегрева двигателя и коробки передач. Если масса прицепа превышает максимальную массу прицепа без тормозов и у вас автоматическая коробка передач, при буксировке прицепа следует вести автомобиль в положении D (Drive).

Движение в режиме D (Drive) при буксировке прицепа снижает нагрев и продлевает срок службы трансмиссии.

ВНИМАНИЕ
• При буксировке прицепа на крутых подъёмах (более 6%) внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости, чтобы двигатель не перегревался. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости перемещается к отметке «H» (HOT), как только это безопасно, остановитесь и дайте двигателю работать на холостом ходу, пока он не остынет. Продолжить движение можно после того, как двигатель достаточно остынет.

• Выбирайте скорость движения с учётом массы прицепа и уклона дороги, чтобы снизить вероятность перегрева двигателя и трансмиссии.

Стоянка на склоне
Как правило, если к автомобилю прицеплен прицеп, не следует ставить автомобиль на склон. Люди могут получить серьёзные травмы или погибнуть, а автомобиль и прицеп могут быть повреждены, если они неожиданно покатятся под гору.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – Стоянка на склоне
Стоянка автомобиля на склоне с прицепом может привести к серьёзной травме или смерти, если прицеп отсоединится.

Однако если вам всё же придётся поставить прицеп на стоянку на склоне, действуйте следующим образом:
1. Заведите автомобиль на парковочное место. Поверните рулевое колесо в сторону бордюра (вправо, если спуск, влево, если подъём). 2. Если автомобиль оснащён механической коробкой передач, включите нейтральную передачу. Если автомобиль оснащён автоматической коробкой передач, включите положение P (Парковка). 3. Включите стояночный тормоз и выключите двигатель. 4. Подложите упоры под колёса прицепа с той стороны, которая ниже по склону. 5. Запустите двигатель, удерживайте педаль тормоза, переключите в нейтраль, отпустите стояночный тормоз и медленно отпускайте педаль тормоза, пока упоры не воспримут нагрузку. 6. Снова нажмите педаль тормоза, включите стояночный тормоз и переключите автомобиль на R (Задний ход) при механической коробке передач или на P (Парковка) при автоматической коробке передач.

7. Выключите двигатель и отпустите тормоза автомобиля, но оставьте стояночный тормоз включенным.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Стояночный тормоз
Опасно выходить из автомобиля, если стояночный тормоз не включён надёжно. Если двигатель работает, автомобиль может внезапно начать движение.

Вы или другие люди можете получить
серьёзную травму или погибнуть.

Когда вы готовы к отъезду после стоянки на склоне:
1. При механической коробке передач в нейтрали или при автоматической коробке передач в положении P (Парковка) нажмите педаль тормоза и удерживайте её, пока вы: • запускаете двигатель;
• включаете передачу; и
• отпускаете стояночный тормоз. 2. Медленно уберите ногу с педали тормоза. 3. Медленно двигайтесь вперёд, пока прицеп не освободит упоры. 4. Остановитесь и попросите кого-нибудь убрать упоры и убрать их на хранение.

Техническое обслуживание при буксировке прицепа
При регулярной буксировке прицепа автомобилю требуется обслуживание чаще. Особое внимание уделяйте моторному маслу, жидкости автоматической коробки передач, смазке осей и охлаждающей жидкости. Состояние тормозов также необходимо часто проверять. Каждый из этих пунктов описан в настоящем руководстве, а предметный указатель поможет быстро найти нужный раздел. Перед поездкой с прицепом рекомендуется ознакомиться с этими разделами. Не забывайте также обслуживать прицеп и сцепное устройство. Следуйте графику технического обслуживания, прилагаемому к прицепу, и периодически проверяйте его состояние.

Желательно проводить проверку в начале каждой поездки за день. Самое важное: все гайки и болты сцепного устройства должны быть затянуты.

ВНИМАНИЕ
• Из-за повышенной нагрузки при буксировке прицепа возможен перегрев в жаркую погоду или при движении в гору. Если указатель охлаждающей жидкости показывает перегрев, выключите кондиционер и остановите автомобиль в безопасном месте, чтобы двигатель остыл. • При буксировке чаще проверяйте уровень жидкости в коробке передач.

• Если автомобиль не оборудован кондиционером, установите дополнительный вентилятор конденсатора для улучшения работы двигателя при буксировке прицепа.