Процедуры ремонта

Проверка давления топлива (низкое система давления)

1. 1
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в Линия")
2. 2
   Установите специальный сервисный инструмент (SST).

   1. Отсоедините трубку подачи топлива низкого давления от топливного бака низкого давления. вход топливного насоса высокого давления.
   2. Установите специальный сервисный прибор для измерения давления топлива. между трубкой подачи топлива низкого давления и впускным отверстием низкого давления топливного насоса высокого давления (см. рисунок ниже).

      

3. 3
   Осмотрите утечку топлива на соединениях между трубкой нижней подачи топлива, вход низкого давления топливного насоса высокого давления и компоненты SST с включенным зажиганием.
4. 4
   Измерьте давление топлива.

   1. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 480 ~ 520 кПа (4,89 ~ 5,30 кгс/см², 69,6 ~ 75,4 фунтов на кв. дюйм)

      Топливо Давление	Причина	Связанная часть
      Слишком низко	Забит топливный фильтр	Топливный фильтр
      	Утечка топлива	Регулятор давления топлива
      Слишком высоко	Клапан регулятора давления топлива заедает	Регулятор давления топлива

   2. Остановите двигатель, а затем проверьте изменение давления топлива. показания манометра. Стандартное значение: показания манометра должны сохраняться в течение примерно через 5 минут после остановки двигателя

      Давление топлива (После остановки двигателя)	Причина	Связанный Часть
      Давление топлива падает медленно	Течь на форсунке	Инжектор
      Давление топлива сразу падает	Обратный клапан топливного насоса заклинил в открытом положении	Топливный насос

   3. Выключите зажигание.
5. 5
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – «Сбросьте остаточное давление в Линия")
6. 6
   Конец теста

   1. Снимите специальный инструмент для обслуживания (SST) с клапана низкого давления. трубка подачи топлива и вход низкого давления топлива высокого давления насос.
   2. Подсоедините трубку подачи топлива низкого давления и шланг низкого давления. вход топливного насоса высокого давления.

Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Снимите подушку заднего сиденья. (См. Кузов — «Заднее сиденье в сборе»)
3. 3
   Снимите сервисную крышку (А) после ослабления винтов (В).

   

4. 4
   Отсоедините разъем топливного насоса (А).

   

5. 5
   Отсоедините электрический разъем от топливного насоса высокого давления.
6. 6
   Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
7. 7
   Запустите двигатель примерно на 20 секунд, чтобы снизить давление в обоих линии высокого или низкого давления. Двигатель может выключиться в течение 20 секунд. период. Если нет, выключите двигатель.
8. 8
   Продолжайте обслуживание или ремонт. Используйте тряпки, чтобы закрыть отверстие и поймать проливается при открытии системы высокого давления.
9. 9
   Переустановите/подсоедините все компоненты в порядке, обратном снятию. Начинать двигатель и убедитесь в его правильной работе, а также убедитесь, что топливо отсутствует. утечки.
10. 10
    После завершения удалите DTC с помощью диагностического прибора GDS (процедура, описанная выше приведет к установке DTC).