Reparaturverfahren

Kraftstoffdruckprüfung (Niederdrucksystem)

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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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   Installieren Sie das Spezialwerkzeug (SST).

   1. Trennen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitung vom Einlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
   2. Installieren Sie das spezielle Servicewerkzeug zur Messung des Kraftstoffdrucks zwischen der Niederdruck-Kraftstoffleitung und dem Niederdruckeinlass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (siehe Abbildung unten).

      

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   Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung die Verbindungen zwischen der unteren Kraftstoffzuleitung, dem Niederdruck-Eingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und den SST-Komponenten auf Kraftstoffleckagen.
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   Kraftstoffdruck messen.

   1. Starten Sie den Motor und messen Sie den Kraftstoffdruck im Leerlauf. Kraftstoffdruck: 480 ~ 520 kPa (4,89 ~ 5,30 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi)

      Kraftstoff Druck	Ursache	Zugehöriges Teil
      Zu niedrig	Kraftstofffilter verstopft	Kraftstofffilter
      	Kraftstoffleck	Kraftstoffdruckregler
      Zu hoch	Kraftstoffdruckregler-Ventil klemmt	Kraftstoffdruckregler

   2. Motor abstellen und anschließend die Veränderung des Kraftstoffdrucks an der Druckanzeige prüfen. Sollwert: Die Druckanzeige muss etwa 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors weiterhin Druck anzeigen.

      Kraftstoffdruck (nach dem Abstellen des Motors)	Ursache	Zugehöriges Teil
      Kraftstoffdruck fällt langsam ab	Einspritzdüse undicht	Einspritzdüse
      Kraftstoffdruck fällt sofort ab	Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe klemmt in geöffneter Stellung	Kraftstoffpumpe

   3. Schalten Sie die Zündung aus.
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   Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – „Restdruck in der Leitung ablassen“)
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   Prüfung beendet

   1. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug (SST) von der Niederdruck-Kraftstoffleitung und vom Niederdruckeingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
   2. Niederdruck-Kraftstoffleitung und Niederdruckschlauch am Eingang der Hochdruck-Kraftstoffpumpe anschließen.

Restdruck im Kraftstoffsystem ablassen

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   Zündung ausschalten und das Minuskabel der Batterie abklemmen.
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   Rücksitzpolster abnehmen. (Siehe Karosserie – „Rücksitz komplett“)
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   Entfernen Sie die Wartungsabdeckung (A), nachdem Sie die Schrauben (B) gelöst haben.

   

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   Steckverbinder der Kraftstoffpumpe (A) trennen.

   

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   Elektrischen Steckverbinder von der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abziehen.
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   Minuskabel der Batterie anschließen.
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   Lassen Sie den Motor etwa 20 Sekunden laufen, um den Druck in der Hochdruck- und Niederdruckleitung zu senken. Der Motor kann sich innerhalb von 20 Sekunden selbst abstellen. Falls nicht, stellen Sie den Motor ab.
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   Wartung oder Reparatur fortsetzen. Beim Öffnen des Hochdrucksystems ein Tuch verwenden, um austretenden Kraftstoff aufzufangen.
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   Alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus wieder montieren bzw. anschließen. Motor starten und auf korrekte Funktion sowie Kraftstoffdichtheit prüfen.
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    Löschen Sie nach Abschluss die DTC mit dem Diagnosegerät GDS (das oben beschriebene Verfahren führt zur Speicherung einer DTC).