Procedimientos de reparación

Comprobación de la presión de combustible (sistema de baja presión)

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   Libere la presión residual del conducto de combustible. (Consulte Sistema de combustible – «Libere la presión residual del conducto»)
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   Instale la herramienta de servicio especial (SST).

   1. Desconecte la tubería de suministro de combustible de baja presión de la entrada de la bomba de combustible de alta presión.
   2. Instale la herramienta de servicio especial para medir la presión de combustible entre la tubería de suministro de combustible de baja presión y la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión (consulte la ilustración siguiente).

      

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   Con el interruptor de encendido en ON, inspeccione si hay fugas de combustible en las conexiones entre el tubo de suministro de combustible inferior, la entrada de baja presión de la bomba de alta presión de combustible y los componentes de la SST.
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   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión de combustible en ralentí. Presión de combustible: 480 ~ 520 kPa (4,89 ~ 5,30 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi)

      Combustible Presión	Causa	Componente relacionado
      Demasiado baja	Filtro de combustible obstruido	Filtro de combustible
      	Fuga de combustible	Regulador de presión de combustible
      Demasiado alta	Válvula reguladora de presión de combustible atascada	Regulador de presión de combustible

   2. Pare el motor y, a continuación, compruebe el cambio de presión del combustible en el manómetro. Valor especificado: la lectura del manómetro debe mantenerse durante aproximadamente 5 minutos después de parar el motor.

      Presión de combustible (después de detener el motor)	Causa	Pieza relacionada
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga en el inyector	Inyector
      La presión de combustible disminuye inmediatamente	Válvula de retención de la bomba de combustible atascada en posición abierta	Bomba de combustible

   3. Apague el encendido.
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   Libere la presión residual del conducto de combustible. (Consulte Sistema de combustible – «Libere la presión residual del conducto»)
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   Fin de la prueba

   1. Retire la herramienta especial de servicio (SST) de la tubería de suministro de combustible de baja presión y de la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión.
   2. Conecte la tubería de suministro de combustible de baja presión y la manguera de baja presión a la entrada de la bomba de combustible de alta presión.

Liberar la presión residual en la línea de combustible

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo de la batería.
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   Retire el cojín del asiento trasero. (Consulte Carrocería — «Conjunto del asiento trasero»)
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   Retire la tapa de servicio (A) después de aflojar los tornillos (B).

   

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   Desconecte el conector de la bomba de combustible (A).

   

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   Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible de alta presión.
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   Conecte el cable negativo de la batería.
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   Arranque el motor durante unos 20 segundos para reducir la presión en ambas líneas de alta y baja presión. El motor puede apagarse durante este periodo. Si no es así, apague el motor.
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   Continúe con el servicio o la reparación. Use trapos para tapar la abertura y recoger los derrames al abrir el sistema de alta presión.
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   Vuelva a instalar/conectar todos los componentes en orden inverso al desmontaje. Arranque el motor y compruebe que funciona correctamente y que no hay fugas de combustible.
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    Una vez finalizado, borre los DTC con la herramienta de diagnóstico GDS (el procedimiento descrito anteriormente provocará el almacenamiento de DTC).