Procedure di riparazione

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante – "Scaricare la pressione residua nella linea")
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   Installare lo strumento di servizio speciale (SST).

   1. Scollegare il tubo di alimentazione carburante a bassa pressione dall'ingresso della pompa carburante ad alta pressione.
   2. Installare lo strumento di servizio speciale per la misurazione della pressione carburante tra il tubo di alimentazione a bassa pressione e l'ingresso a bassa pressione della pompa carburante ad alta pressione (vedere figura sotto).

      

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   Con il quadro acceso, controllare la presenza di perdite di carburante dai collegamenti tra il tubo di alimentazione inferiore del carburante, l'ingresso a bassa pressione della pompa del carburante ad alta pressione e i componenti SST.
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   Misurare la pressione del carburante.

   1. Avviare il motore e misurare la pressione carburante al minimo. Pressione carburante: 480 ~ 520 kPa (4,89 ~ 5,30 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi)

      Carburante Pressione	Causa	Parte correlata
      Troppo bassa	Filtro del carburante intasato	Filtro del carburante
      	Perdita di carburante	Regolatore della pressione del carburante
      Troppo alta	Valvola del regolatore di pressione del carburante bloccata	Regolatore della pressione del carburante

   2. Arrestare il motore, quindi controllare la variazione della pressione del carburante nel manometro. Valore standard: la lettura del manometro deve mantenersi per circa 5 minuti dopo l'arresto del motore.

      Pressione del carburante (dopo lo spegnimento del motore)	Causa	Componente interessato
      La pressione del carburante cala lentamente	Perdita dall'iniettore	Iniettore
      La pressione del carburante cala immediatamente	Valvola di ritegno della pompa del carburante bloccata in posizione aperta	Pompa del carburante

   3. Spegnere il quadro.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante – "Scaricare la pressione residua nella linea")
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   Fine del test

   1. Rimuovere lo strumento speciale di servizio (SST) dal tubo di alimentazione a bassa pressione del carburante e dall'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.
   2. Collegare il tubo di alimentazione a bassa pressione del carburante e il tubo flessibile all'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.

Scaricare la pressione residua nella linea del carburante

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria.
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   Rimuovere il cuscino del sedile posteriore. (Vedere Carrozzeria — "Gruppo sedile posteriore")
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   Rimuovere la copertura di servizio (A) dopo aver allentato le viti (B).

   

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   Scollegare il connettore della pompa del carburante (A).

   

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   Scollegare il connettore elettrico dalla pompa del carburante ad alta pressione.
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   Collegare il cavo negativo della batteria.
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   Far funzionare il motore per circa 20 secondi per scaricare la pressione nelle linee ad alta e bassa pressione. Il motore può spegnersi entro 20 secondi. Se non si spegne, spegnere il motore.
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   Proseguire con la manutenzione o la riparazione. Utilizzare stracci per chiudere l'apertura e raccogliere eventuali fuoriuscite quando si apre il sistema ad alta pressione.
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   Rimontare/ricollegare tutti i componenti in ordine inverso rispetto alla rimozione. Avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento, controllando inoltre che non vi siano perdite di carburante.
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    Al termine, cancellare i DTC con lo strumento diagnostico GDS (la procedura sopra descritta causa la memorizzazione dei DTC).