Электрическая система двигателя
Технические характеристики
Место в руководстве: Электрическая система двигателя
~3мин чтения
Спецификация
Система зажигания
Катушка зажигания| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 ± 15% [20 °C] |
| Сопротивление вторичной обмотки (кОм) | 5,9 [20 °C] |
Свеча зажигания
| Элемент | Спецификация |
| Тип | SILZKR6810 |
| Зазор | 0,9 ~ 1,0 мм (0,0354 ~ 0,0394 дюйма) |
Конденсатор
| Элемент | Спецификация |
| Емкость (мкФ) | 0,47 [1 кГц] |
| Сопротивление изоляции (мОм) | 1000 [500 В пост. тока/1 мин] |
Система зарядки
Генератор [не ISG]| Элемент | Спецификация | |
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 90 А | |
| Скорость в использовании | 1000 ~ 18000 об/мин | |
| Регулятор напряжения | IC регулятор встроенного типа | |
| Напряжение настройки регулятора | Внешний режим | См. график ниже |
| Внутренний режим | 14,55 ± 0,3 В | |
| Температурный градиент | Внешний режим | 0 ± 3 мВ/°С |
| Внутренний режим | -3,5 ± 2 мВ/°С | |

| Элемент | Спецификация | |
| Номинальное напряжение | 13,5 В, 110 А | |
| Скорость в использовании | 1000 ~ 18000 об/мин | |
| Регулятор напряжения | IC регулятор встроенного типа | |
| Напряжение настройки регулятора | Внешний режим | См. график ниже |
| Внутренний режим | 14,55 ± 0,3 В | |
| Температурный градиент | Внешний режим | 0 ± 3 мВ/°С |
| Внутренний режим | -3,5 ± 2 мВ/°С | |

| Элемент | Спецификация |
| Тип модели | CMF45L-ДИН |
| Холодный пусковой ток (А) | 410 (САЕ) / 328 (EN) |
| Резервная емкость (мин.) | 80 |
Аккумулятор [не ISG] Для России
| Элемент | Спецификация |
| Тип модели | CMF60L-ДИН |
| Холодный пусковой ток (А) | 550 (САЕ) / 440 (EN) |
| Резервная емкость (мин.) | 92 |
Аккумулятор AGM [тип ISG]
| Элемент | Спецификация |
| Тип модели | АГМ 60L-ДИН |
| Холодный пусковой ток (А) | 640 (САЕ) / 512 (EN) |
| Резервная мощность (мин) | 100 |
Стартовая система
Стартер [не ISG тип]| Элемент | Спецификация | |
| Номинальное напряжение | 12 В, 1,2 кВт | |
| Количество зубьев шестерни | 10 | |
| Производительность [Без нагрузки, 11 В] |
Ампер | Макс. 95 А |
| Скорость | Мин. 2500 об/мин | |
Стартер [тип ISG]
| Элемент | Спецификация | |
| Номинальное напряжение | 12 В, 1,3 кВт | |
| Количество зубьев шестерни | 11 | |
| Производительность [Без нагрузки, 12 В] |
Ампер | Макс. 95 А |
| Скорость | Мин. 3400 об/мин | |
Моменты затяжки
| Элемент | Н.м | кгс.м | фунт-фут |
| болт крепления катушки зажигания | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Установка свечи зажигания | 14,7 ~ 24,5 | 1,5 ~ 2,5 | 10,9 ~ 18,1 |
| Гайка крепления конденсатора и подвесного кронштейна | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Болт крепления генератора [12 мм (0,47 дюйма)] | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Болт крепления генератора [14 мм (0,55 дюйма)] | 29,4 ~ 41,2 | 3,0 ~ 4,2 | 21,7 ~ 30,4 |
| Установочная гайка преобразователя постоянного тока постоянного тока | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Затяжка клеммы (+) аккумулятора | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,2~ 8,7 |
| Клемма (-) аккумуляторной батареи l затяжная гайка | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Болт кронштейна крепления аккумуляторной батареи | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 | 6,5 ~ 10,1 |
| Болт крепления поддона аккумуляторной батареи | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 | 6,5 ~ 10,1 |
| Болт крепления кабеля датчика аккумуляторной батареи | 10,8 ~ 13,7 | 1,1 ~ 1,4 | 8,0 ~ 10,1 |
| болт крепления стартера | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Cee'd: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?