Système électrique du moteur
Spécifications
Dans ce manuel : Système électrique du moteur
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Spécifications
Système d'allumage
Bobine d'allumage| Élément | Spécifications |
| Résistance du primaire (Ω) | 0,75 ± 15% [20 °C] |
| Résistance du secondaire (kΩ) | 5,9 [20 °C] |
Bougie d'allumage
| Élément | Spécifications |
| Type | SILZKR6810 |
| Écartement | 0,9 à 1,0 mm (0,0354 à 0,0394 po) |
Condensateur
| Élément | Spécifications |
| Capacité (µF) | 0,47 [1 kHz] |
| Résistance d'isolement (MΩ) | 1000 [500 V CC/1 min] |
Système de charge
Alternateur [sans ISG]| Élément | Spécifications | |
| Tension nominale | 13,5 V, 90 A | |
| Plage de vitesse de fonctionnement | 1000 ~ 18000 tr/min | |
| Régulateur de tension | Régulateur à circuit intégré intégré | |
| Tension de consigne du régulateur | Mode externe | Voir le graphique ci-dessous |
| Mode interne | 14,55 ± 0,3 V | |
| Coefficient de température | Mode externe | 0 ± 3 mV/°C |
| Mode interne | -3,5 ± 2 mV/°C | |

| Élément | Spécifications | |
| Tension nominale | 13,5 V, 110 A | |
| Plage de vitesse de fonctionnement | 1000 ~ 18000 tr/min | |
| Régulateur de tension | Régulateur à circuit intégré intégré | |
| Tension de consigne du régulateur | Mode externe | Voir le graphique ci-dessous |
| Mode interne | 14,55 ± 0,3 V | |
| Coefficient de température | Mode externe | 0 ± 3 mV/°C |
| Mode interne | -3,5 ± 2 mV/°C | |

| Élément | Spécifications |
| Type de modèle | CMF45L-DIN |
| Courant de démarrage à froid (A) | 410 (SAE) / 328 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 80 |
Batterie [non ISG] Pour la Russie
| Élément | Spécifications |
| Type de modèle | CMF60L-DIN |
| Courant de démarrage à froid (A) | 550 (SAE) / 440 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 92 |
Batterie AGM [type ISG]
| Élément | Spécifications |
| Type de modèle | AGM 60L-DIN |
| Courant de démarrage à froid (A) | 640 (SAE) / 512 (EN) |
| Capacité de réserve (min) | 100 |
Système de démarrage
Démarreur [type non ISG]| Élément | Spécifications | |
| Tension nominale | 12 V, 1,2 kW | |
| Nombre de dents du pignon | 10 | |
| Performances [Sans charge, 11 V] |
Ampères | Max. 95 A |
| Vitesse | Min. 2500 tr/min | |
Démarreur [type ISG]
| Élément | Spécifications | |
| Tension nominale | 12 V, 1,3 kW | |
| Nombre de dents du pignon | 11 | |
| Performances [Sans charge, 12 V] |
Ampères | Max. 95 A |
| Vitesse | Min. 3400 tr/min | |
Couples de serrage
| Élément | N·m | kgf·m | lb-pi |
| Boulon de fixation de la bobine d'allumage | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Repose de la bougie d'allumage | 14,7 ~ 24,5 | 1,5 ~ 2,5 | 10,9 ~ 18,1 |
| Écrou de fixation du condensateur et du support de suspension | 18,6 ~ 23,5 | 1,9 ~ 2,4 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon de fixation de l'alternateur [12 mm (0,47 po)] | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Boulon de fixation de l'alternateur [14 mm (0,55 po)] | 29,4 ~ 41,2 | 3,0 ~ 4,2 | 21,7 ~ 30,4 |
| Écrou de fixation du convertisseur CC/CC | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Serrage de la borne (+) de la batterie | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,2~ 8,7 |
| Borne (-) de la batterie, écrou de serrage | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Boulon du support de fixation de la batterie | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 | 6,5 ~ 10,1 |
| Boulon de fixation du bac de batterie | 8,8 ~ 13,7 | 0,9 ~ 1,4 | 6,5 ~ 10,1 |
| Boulon de fixation du câble du capteur de batterie | 10,8 ~ 13,7 | 1,1 ~ 1,4 | 8,0 ~ 10,1 |
| Boulon de fixation du démarreur | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
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Un quiz rapide sur Kia Cee'd : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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