Буксировка

Буксировка прицепа-дома на колёсах и багажного прицепа (Европа/Россия/Турция/Израиль/Южно-Африканская Республика).

Ваша Mazda была разработана и изготовлена главным образом для перевозки пассажиров и багажа.

При буксировке прицепа выполняйте приведённые ниже указания, так как безопасность водителя и пассажиров зависит от правильного оборудования и безопасного поведения за рулём. Буксировка прицепа влияет на управляемость автомобиля, эффективность торможения, долговечность, динамику и экономичность эксплуатации.

Никогда не перегружайте автомобиль и прицеп. Если нужна дополнительная информация, обратитесь в авторизованный сервисный центр Mazda.

ВНИМАНИЕ

Не буксируйте прицеп в течение первых 1000 км эксплуатации вашей Mazda, так как можно повредить двигатель, коробку передач, дифференциал, подшипники колёс и другие элементы силовой передачи.

Повреждения, возникшие в результате буксировки прицепа/дома на колёсах, не покрываются гарантией на автомобиль для следующих моделей и стран:

• Все модели в Турции
• Модели с кузовом седан в ЮАР

Ограничения по массе

Полная масса прицепа, полная масса состава и нагрузка на фаркоп автомобиля должны соответствовать значениям, указанным в таблице массы буксируемого прицепа.

ПОЛНАЯ МАССА ПРИЦЕПА:

Сумма массы прицепа и его груза.

ПОЛНАЯ МАССА СОСТАВА:

Сумма полной массы прицепа и массы буксирующего автомобиля, включая фаркоп, пассажиров и груз автомобиля.

НАГРУЗКА НА ФАРКОП:

Значение силы, действующей на фаркоп автомобиля. Величина переменная и зависит от распределения массы при загрузке прицепа.

С увеличением высоты над уровнем моря, на которой эксплуатируется автомобиль, мощность двигателя снижается. Поэтому рекомендуется уменьшать полную массу прицепа и полную массу состава на 10% на каждые 1000 м над уровнем моря.

Таблица максимальной массы буксируемого прицепа

Европа/Уклон до 12%

×: Доступно

-: Недоступно

НАГРУЗКА НА ФАРКОП: 50 кг

*1 Буквенные обозначения в конце типов двигателей имеют следующие значения: LP: Low-Power (низкая мощность) MP: Medium-Power (средняя мощность) HP: High-Power (высокая мощность)

Германия и Австрия/Уклон до 8%

×: Доступно

-: Недоступно

НАГРУЗКА НА ФАРКОП: 50 кг

*1 Буквенные обозначения в конце типов двигателей имеют следующие значения: LP: Low-Power (низкая мощность) MP: Medium-Power (средняя мощность) HP: High-Power (высокая мощность)

Россия/Уклон до 12%

Израиль/Уклон до 12%

Южная Африка/Уклон до 12%

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Масса прицепа всегда должна находиться в пределах, указанных в таблице массы буксируемого прицепа. Буксировка масс, превышающих значения из таблицы, опасна для безопасности, так как может затруднить управление автомобилем и ограничить его динамику. Это может привести к травмам и/или повреждению автомобиля.

Нагрузка на фаркоп всегда должна находиться в пределах, указанных в таблице массы буксируемого прицепа. Загрузка прицепа с большей массой сзади, чем спереди, опасна для безопасности.

Это может привести к потере контроля над автомобилем и аварии.

ВНИМАНИЕ

• Полную массу прицепа и нагрузку на фаркоп можно определить, взвесив прицеп на платформенных весах в пункте весового контроля на автомагистрали или на транспортном предприятии.

• Правильная полная масса прицепа и нагрузка на фаркоп автомобиля позволяют предотвратить опасность опрокидывания прицепа из-за боковых порывов ветра, неровного покрытия дороги или по другим причинам.

Фаркоп

При буксировке прицепа используйте подходящий фаркоп. Рекомендуем устанавливать оригинальный фаркоп Mazda. Используйте оригинальные отверстия под болты, выполненные производителем для крепления фаркопа. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Mazda за дополнительной информацией.

Место установки фаркопа

Шины

Перед буксировкой прицепа убедитесь, что давление воздуха в шинах, измеренное при температуре окружающей среды, соответствует рекомендациям на наклейке на стойке двери водителя. Размер шин прицепа, нагрузка и давление воздуха в шинах должны соответствовать данным, указанным производителем шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не используйте запасное колесо временного использования при буксировке: применение запасного колеса временного использования на вашем автомобиле при буксировке прицепа опасно для безопасности, так как может привести к повреждению шины, потере контроля над автомобилем и травмам пассажиров.

Страховочные тросы

Страховочные тросы следует использовать как меру предосторожности на случай непреднамеренного отсоединения прицепа. Тросы должны перекрещиваться под дышлом прицепа и крепиться к фаркопу. Оставьте достаточный провис тросов, чтобы автомобиль с прицепом мог выполнять полные повороты. Подробную информацию см. в документации производителя прицепа или фаркопа.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед началом движения убедитесь, что каждый страховочный трос надёжно закреплён к прицепу и к фаркопу: буксировка прицепа без страховочных тросов, надёжно закреплённых к прицепу и фаркопу, опасна для безопасности. При повреждении фаркопа или сцепного устройства прицепа прицеп может выехать на соседнюю полосу движения и стать причиной аварии.

Освещение прицепа

ВНИМАНИЕ

Не подключайте освещение прицепа непосредственно к фонарям вашей Mazda. Так можно повредить электрооборудование и элементы освещения автомобиля.

Для правильного подключения освещения прицепа обратитесь в авторизованный сервисный центр Mazda.

Тормоза прицепа

Проверьте допустимую массу буксируемого прицепа по таблице максимальной массы буксируемого прицепа (страница 3-61). Если масса прицепа превышает значения в колонке ПОЛНАЯ МАССА ПРИЦЕПА (прицеп без тормозов), необходимо использовать прицеп с тормозами.

Если ваш прицеп оборудован тормозами, убедитесь, что они соответствуют действующим нормам и правилам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не подключайте гидравлическую тормозную систему прицепа к тормозной системе вашего автомобиля: подключение гидравлической тормозной системы прицепа непосредственно к тормозной системе автомобиля приводит к неправильному торможению и опасно для безопасности.

Рекомендации по буксировке прицепа

Знакомство с вашим автомобилем

• Проверьте, корректно ли ведет себя ваша Mazda после подсоединения груженого или пустого прицепа. Не начинайте движение, если прицеп находится в неправильном положении, нос сильно приподнят или опущен. Проверьте нагрузку на тягово-сцепное устройство, убедитесь, что детали подвески не изношены и прицеп не перегружен. При обнаружении неисправностей обратитесь в специализированный сервис, рекомендуем авторизованный сервисный центр Mazda.
• Убедитесь, что груз в прицепе надежно закреплен и не может смещаться.
• Убедитесь, что зеркала заднего вида соответствуют действующим требованиям. Проверьте их.
• Перед началом движения проверьте работу всех огней автомобиля и прицепа, а также соединения между автомобилем и прицепом. Остановитесь и повторно проверьте все огни и соединения после проезда небольшого расстояния.

Вождение

• С прицепом ваша Mazda будет вести себя иначе. Потренируйтесь в поворотах, движении задним ходом и торможении на свободной площадке вдали от уличного движения.
• Дайте себе время привыкнуть к дополнительной массе и увеличенной длине автопоезда.
• Не превышайте 100 км/ч при буксировке прицепа. Если максимальная скорость движения с прицепом, допустимая местными правилами, ниже 100 км/ч, не превышайте допустимую скорость.

ВНИМАНИЕ

Превышение 100 км/ч буксирующим прицеп автомобилем может привести к его повреждению.

• При движении в гору включайте более низкую передачу, чтобы уменьшить риск перегрузки и/или перегрева двигателя.
• При спуске с горы используйте более низкую передачу и тормозите двигателем. Постоянно следите за скоростью и применяйте тормоза только при необходимости. Длительное использование тормозов может привести к их перегреву и снижению эффективности тормозной системы.

Стоянка

Избегайте стоянки с прицепом на уклоне. Если это необходимо, выполняйте указанные ниже инструкции.

Стоянка на уклоне

1. Включите стояночный тормоз и нажмите педаль тормоза.

2. Попросите кого-нибудь подложить противооткатные упоры под колеса автомобиля и прицепа, пока вы нажимаете педаль тормоза.

3. Когда колеса будут заблокированы, медленно опустите рычаг стояночного тормоза и уберите ногу с педали тормоза, чтобы упоры приняли на себя нагрузку.

4. Включите стояночный тормоз.

5. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, установите селектор в положение P. Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, включите первую или заднюю передачу.

Трогание на уклоне

1. Запустите двигатель (см. стр. 4-6).

2. Отпустите стояночный тормоз и медленно отъезжайте от противооткатных упоров.

3. Остановитесь на ближайшем ровном участке дороги, включите стояночный тормоз и уберите противооткатные упоры с проезжей части.