Заправка хладагентом

ВНИМАНИЕ:

• Не превышайте норму при заправке системы хладагентом. Это приведёт к снижению эффективности кондиционера или повреждению деталей холодильного контура.

Заправка регенерированным хладагентом HFC-134a

1. Подключите к автомобилю устройство для откачки, регенерации и заправки HFC-134a и следуйте инструкциям производителя устройства.

Подготовка к заправке

1. Установите комплект манометров.

2. Подсоедините штуцерный конец заправочного шланга к вентилю продувки воздуха манометра.

3. Подсоедините шланг вакуумного насоса к центральному штуцеру манометра.

4. Подсоедините шланг вакуумного насоса к вакуумному насосу.

5. Подсоедините заправочный шланг к баллону с хладагентом.

6. Поставьте баллон с хладагентом на весы.

Штатное количество хладагента (прибл.)

• 455—505 г {16,1—17,8 унции}

Вакуумирование

1. Откройте все вентили манометра.

ВНИМАНИЕ:

• Закройте вентиль манометра сразу после остановки вакуумного насоса. Если вентиль останется открытым, масло вакуумного насоса поступит обратно в холодильный контур и снизит эффективность кондиционера.

2. Включите вакуумный насос и дайте ему поработать в течение 15 мин

.

3. Убедитесь, что показания манометра на стороне высокого и низкого давления составляют –101 кПа {–1,03 кгс/см2, –14,6 psi}

. Закройте каждый вентиль манометра.

Проверка герметичности 1. Выключите вакуумный насос и подождите 5 мин

.

2. Проверьте показания манометра на стороне высокого и низкого давления.

• Если показания изменились, проверьте систему на утечку и перейдите к разделу Вакуумирование.

• Если показания не изменились, перейдите к разделу Заправка новым хладагентом R-134a.

Заправка новым хладагентом HFC-134a

1. Откройте вентиль баллона с хладагентом.

2. Взвесьте баллон с хладагентом, чтобы заправить нужное количество хладагента.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Если при проверке на утечку газа система заправлена большим количеством хладагента и утечка произойдёт, хладагент попадёт в атмосферу. Чтобы предотвратить случайный выброс хладагента, который разрушает озоновый слой в стратосфере, соблюдайте правильную процедуру и заправляйте при проверке на утечку газа только небольшое количество хладагента.

• Если заправка системы хладагентом производится из сервисных баллонов, работа двигателя при открытом вентиле высокого давления опасна. Давление в сервисных баллонах повысится, баллоны могут взорваться, разбрасывая металлические осколки и жидкий хладагент, что может серьёзно травмировать. Поэтому не открывайте вентиль высокого давления при работающем двигателе.

3. Откройте вентиль низкого давления манометра.

4. Когда показание на стороне высокого давления повысится до 0,098 МПа {1,0 кгс/см2, 14 psi}

, закройте вентиль низкого давления манометра.

5. Проверьте места соединений трубок/шлангов охладителя на утечку с помощью течеискателя.

• Если утечки нет, перейдите к шагу 7.

• Если утечка обнаружена в ослабленном соединении, подтяните соединение и перейдите к следующему шагу.

6. Повторно проверьте на утечку.

• Если после подтяжки соединения утечки нет, перейдите к следующему шагу.

• Если утечка в том же соединении сохраняется, слейте хладагент и отремонтируйте соединение. Повторите процедуру заправки, начиная с вакуумирования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Если заправка системы хладагентом производится из сервисных баллонов, работа двигателя при открытом вентиле высокого давления опасна. Давление в сервисных баллонах повысится, баллоны могут взорваться, разбрасывая металлические осколки и жидкий хладагент, что может серьёзно травмировать. Поэтому не открывайте вентиль высокого давления при работающем двигателе.

7. Откройте вентиль низкого давления манометра и заправляйте хладагент, пока масса баллона с хладагентом не уменьшится на 250 г {8,82 унции}

от количества, указанного в шаге 2.

8. Закройте вентиль низкого давления манометра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Если заправка системы хладагентом производится из сервисных баллонов, работа двигателя при открытом вентиле высокого давления опасна. Давление в сервисных баллонах повысится, баллоны могут взорваться, разбрасывая металлические осколки и жидкий хладагент, что может серьёзно травмировать. Поэтому не открывайте вентиль высокого давления при работающем двигателе.

9. Запустите двигатель и включите компрессор кондиционера.

10. Откройте вентиль низкого давления манометра и заправляйте хладагент, пока масса баллона с хладагентом не уменьшится на штатное количество от количества, указанного в шаге 2.

11. Закройте вентиль низкого давления манометра и вентиль баллона с хладагентом.

12. Остановите двигатель и компрессор кондиционера.

Проверка на утечку

1. Проверьте на утечку с помощью течеискателя.

• Если утечки нет, перейдите к шагу 3.

• Если утечка обнаружена в ослабленном соединении, подтяните соединение и перейдите к следующему шагу.

2. Повторно проверьте на утечку.

• Если после подтяжки соединения утечки нет, перейдите к следующему шагу.

• Если утечка в том же соединении сохраняется, слейте хладагент и отремонтируйте соединение. Повторите процедуру заправки, начиная с вакуумирования.

3. Отсоедините быстросъёмные муфты от заправочных клапанов.

4. Установите колпачки на заправочные клапаны.