Carga de refrigerante

PRECAUCIÓN:

• No exceda la especificación al cargar el sistema con refrigerante. De lo contrario, se reducirá la eficiencia del aire acondicionado o se dañarán los componentes del circuito de refrigeración.

Carga de refrigerante HFC-134a reciclado

1. Conecte un dispositivo de recuperación, reciclaje y recarga de HFC-134a al vehículo y siga las instrucciones del fabricante del dispositivo.

Preparación de la carga

1. Instale el juego de manómetros.

2. Conecte el extremo con pasador de la manguera de carga a la válvula de purga de aire del manómetro.

3. Conecte la manguera de la bomba de vacío a la conexión central del manómetro.

4. Conecte la manguera de la bomba de vacío a la bomba de vacío.

5. Conecte la manguera de carga al depósito de refrigerante.

6. Coloque el depósito de refrigerante sobre la báscula.

Cantidad habitual de refrigerante (cantidad aproximada)

• 455—505 g {16,1—17,8 oz}

Evacuación

1. Abra todas las válvulas del manómetro.

PRECAUCIÓN:

• Cierre la válvula del manómetro inmediatamente después de detener la bomba de vacío. Si la válvula queda abierta, el aceite de la bomba de vacío retrocederá hacia el circuito de refrigeración y reducirá la eficiencia del aire acondicionado.

2. Ponga en marcha la bomba de vacío y déjela funcionar durante 15 min.

.

3. Compruebe que las lecturas del lado de alta y de baja presión del manómetro estén en –101 kPa {–1.03 kgf/cm2, –14.6 psi}.

Cierre cada válvula del manómetro.

Comprobación de estanqueidad 1. Detenga la bomba de vacío y espere 5 min.

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2. Compruebe las lecturas del lado de alta y de baja presión del manómetro.

• Si la lectura ha cambiado, revise si hay fugas y vaya a Evacuación.

• Si la lectura no ha cambiado, vaya a Carga de refrigerante HFC-134a nuevo.

Carga de refrigerante HFC-134a nuevo

1. Abra la válvula del depósito de refrigerante.

2. Pese el depósito de refrigerante para cargar la cantidad adecuada de refrigerante.

ADVERTENCIA:

• Si el sistema de refrigerante se carga con una cantidad elevada de refrigerante al inspeccionar si hay fugas de gas, y si se produce alguna fuga, el refrigerante se liberará a la atmósfera. Para evitar la liberación accidental de refrigerante, que puede destruir la capa de ozono en la estratosfera, siga los procedimientos adecuados y cargue solo una pequeña cantidad de refrigerante al inspeccionar si hay fugas de gas.

• Si carga el sistema con refrigerante utilizando botellas de servicio, es peligroso hacer funcionar el motor con la válvula del lado de alta presión abierta. La presión dentro de las botellas aumentará y estas podrían explotar, proyectando fragmentos metálicos y refrigerante líquido que pueden causarle lesiones graves. Por lo tanto, no abra la válvula del lado de alta presión mientras el motor esté en marcha.

3. Abra la válvula del lado de baja presión del manómetro.

4. Cuando la lectura del lado de alta presión aumente hasta 0,098 MPa {1,0 kgf/cm2, 14 psi}.

, cierre la válvula del lado de baja presión del manómetro.

5. Inspeccione si hay fugas en las conexiones de la tubería/manguera del enfriador utilizando el detector de fugas de gas.

• Si no hay fugas, vaya al paso 7.

• Si se detecta una fuga en una unión suelta, apriete la unión y, a continuación, pase al siguiente paso.

6. Vuelva a inspeccionar si hay fugas.

• Si no hay fugas después de apretar la unión, pase al siguiente paso.

• Si sigue habiendo una fuga en la misma unión, descargue el refrigerante y luego repare la unión. Repita el procedimiento de carga desde la evacuación.

ADVERTENCIA:

• Si carga el sistema con refrigerante utilizando botellas de servicio, es peligroso hacer funcionar el motor con la válvula del lado de alta presión abierta. La presión dentro de las botellas aumentará y estas podrían explotar, proyectando fragmentos metálicos y refrigerante líquido que pueden causarle lesiones graves. Por lo tanto, no abra la válvula del lado de alta presión mientras el motor esté en marcha.

7. Abra la válvula del lado de baja presión del manómetro y cargue refrigerante hasta que el peso del depósito de refrigerante haya disminuido 250 g {8,82 oz}.

a partir de la cantidad del paso 2.

8. Cierre la válvula del lado de baja presión del manómetro.

ADVERTENCIA:

• Si carga el sistema con refrigerante utilizando botellas de servicio, es peligroso hacer funcionar el motor con la válvula del lado de alta presión abierta. La presión dentro de las botellas aumentará y estas podrían explotar, proyectando fragmentos metálicos y refrigerante líquido que pueden causarle lesiones graves. Por lo tanto, no abra la válvula del lado de alta presión mientras el motor esté en marcha.

9. Ponga en marcha el motor y accione el compresor del A/C.

10. Abra la válvula del lado de baja presión del manómetro y cargue refrigerante hasta que el peso del depósito de refrigerante haya disminuido la cantidad habitual a partir de la cantidad del paso 2.

11. Cierre la válvula del lado de baja presión del manómetro y la válvula del depósito de refrigerante.

12. Detenga el motor y el compresor del A/C.

Prueba de fugas

1. Inspeccione si hay fugas utilizando el detector de fugas de gas.

• Si no hay fugas, vaya al paso 3.

• Si se detecta una fuga en una unión suelta, apriete la unión y, a continuación, pase al siguiente paso.

2. Vuelva a inspeccionar si hay fugas.

• Si no hay fugas después de apretar la unión, pase al siguiente paso.

• Si sigue habiendo fugas en la misma unión, descargue el refrigerante y luego repare la unión. Repita el procedimiento de carga desde la evacuación.

3. Desconecte los acoplamientos rápidos de las válvulas de carga.

4. Instale las tapas en las válvulas de carga.