Проверка стартера [Mzr 2.0, Mzr 2.5]
1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Стартер исправен, если он вращается плавно и без шума при прокрутке двигателя.
Если стартер не работает, проверьте следующее:
Снимите стартер и проверьте его узел.
Проверьте соответствующие жгуты проводов, выключатель зажигания и выключатель диапазона АКПП (ATX) или блокировочный выключатель стартера (MTX).
1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Подключите стартер, аккумулятор и тестер, как показано на рисунке.

3. Включите стартер и убедитесь, что он вращается плавно.
Если стартер вращается неплавно, проверьте узел стартера.
4. Измерьте напряжение и силу тока во время работы стартера.
Если значения не соответствуют техническим данным, замените стартер.
- Напряжение стартера при испытании без нагрузки
11 V
- Сила тока стартера при испытании без нагрузки
MZR 2.0: не более 95 А
MZR 2.5: не более 90 А
В зависимости от степени заряженности аккумулятора ведущая шестерня стартера может вращаться в выдвинутом положении. Это происходит, поскольку ток проходит к стартеру через втягивающую обмотку для его вращения, и не свидетельствует о неисправности.
1. Убедитесь, что ведущая шестерня стартера выдвигается, когда на клемму S подано положительное напряжение аккумулятора, а корпус стартера заземлён.

Если ведущая шестерня стартера не выдвигается, отремонтируйте или замените стартер.
1. Отсоедините провод двигателя от клеммы M.
2. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму M и заземлите корпус стартера.

3. Выдвиньте ведущую шестерню отверткой. Убедитесь, что после отпускания она возвращается в исходное положение.
Если она не возвращается, отремонтируйте или замените стартер.
1. Выдвиньте ведущую шестерню, подав положительное напряжение аккумулятора на клемму S и заземлив корпус стартера.

ВНИМАНИЕ:
Подача питания более 10 с может повредить стартер. Не подавайте питание более 10 с.
2. Измерьте зазор шестерни при выдвинутой ведущей шестерне.

Если значение не соответствует техническим данным, отрегулируйте его регулировочной шайбой (между передней крышкой корпуса привода и тяговым реле).
- Зазор шестерни стартера
0,5—2,0 мм {0,02—0,08 дюйма}
1. Убедитесь с помощью тестера, что между коллектором и сердечником на каждой пластине нет электрической цепи.

Если цепь есть, замените якорь.
2. Убедитесь с помощью тестера, что между коллектором и валом нет электрической цепи.

Если цепь есть, замените якорь.
3. Установите якорь на призмы и измерьте биение индикатором часового типа.

Если значение не соответствует техническим данным, замените якорь.
- Биение якоря стартера
не более 0,1 мм {0,004 дюйма}
4. Измерьте диаметр коллектора.

Если значение меньше минимального, замените якорь.
- Диаметр коллектора стартера
Номинальный: 29,4 мм {1,16 дюйма}
Минимальный: 28,8 мм {1,13 дюйма}
5. Измерьте глубину пазов между пластинами коллектора.

Если значение меньше минимального,프 프 выфрезеруйте пазы до номинальной глубины.
- Глубина пазов между пластинами коллектора стартера
Номинальная: 0,5 мм {0,02 дюйма}
Минимальная: 0,2 мм {0,008 дюйма}
1. Проверьте с помощью тестера наличие электрической цепи между клеммами S и M.

Если цепи нет, замените тяговое реле.
2. Проверьте с помощью тестера наличие электрической цепи между клеммой S и корпусом.

Если цепи нет, замените тяговое реле.
3. Убедитесь с помощью тестера, что между клеммами M и B нет электрической цепи.

Если цепь есть, замените тяговое реле.
1. Убедитесь с помощью тестера, что между каждой изолированной щёткой и пластиной нет электрической цепи.

Если цепь есть, замените щёткодержатель.
2. Измерьте длину щёток.

Если какая-либо щётка изношена почти до минимального значения или меньше него, замените все щётки.
- Длина щёток стартера
Номинальная: 12,3 мм {0,484 дюйма}
Минимальная: 5,5 мм {0,22 дюйма}
3. Измерьте усилие пружины щётки динамометром.

Если значение меньше минимального, замените щётку и щёткодержатель в сборе.
- Усилие пружины щётки стартера
Номинальное: 15,1—20,4 Н {1,54—2,08 кгс, 3,40—4,58 фунт-силы}
Минимальное: 2,75 Н {0,280 кгс, 0,618 фунт-силы}
Проверьте себя
Короткий тест по Mazda 3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.