Электрооборудование

Проверка стартера [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

~4мин чтения
Проверка на автомобиле

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

2. Стартер исправен, если он вращается плавно и без шума при прокрутке двигателя.

  • Если стартер не работает, проверьте следующее:

    • Снимите стартер и проверьте его узел.

    • Проверьте соответствующие жгуты проводов, выключатель зажигания и выключатель диапазона АКПП (ATX) или блокировочный выключатель стартера (MTX).

Испытание без нагрузки

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

2. Подключите стартер, аккумулятор и тестер, как показано на рисунке.


3. Включите стартер и убедитесь, что он вращается плавно.

  • Если стартер вращается неплавно, проверьте узел стартера.

4. Измерьте напряжение и силу тока во время работы стартера.

  • Если значения не соответствуют техническим данным, замените стартер.

    Напряжение стартера при испытании без нагрузки
  • 11 V

    Сила тока стартера при испытании без нагрузки
  • MZR 2.0: не более 95 А

  • MZR 2.5: не более 90 А

Проверка работы тягового реле Испытание выдвижением ПРИМЕЧАНИЕ:
  • В зависимости от степени заряженности аккумулятора ведущая шестерня стартера может вращаться в выдвинутом положении. Это происходит, поскольку ток проходит к стартеру через втягивающую обмотку для его вращения, и не свидетельствует о неисправности.

1. Убедитесь, что ведущая шестерня стартера выдвигается, когда на клемму S подано положительное напряжение аккумулятора, а корпус стартера заземлён.


  • Если ведущая шестерня стартера не выдвигается, отремонтируйте или замените стартер.

Испытание возврата

1. Отсоедините провод двигателя от клеммы M.

2. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму M и заземлите корпус стартера.


3. Выдвиньте ведущую шестерню отверткой. Убедитесь, что после отпускания она возвращается в исходное положение.

  • Если она не возвращается, отремонтируйте или замените стартер.

Проверка зазора шестерни

1. Выдвиньте ведущую шестерню, подав положительное напряжение аккумулятора на клемму S и заземлив корпус стартера.


ВНИМАНИЕ:
  • Подача питания более 10 с может повредить стартер. Не подавайте питание более 10 с.

2. Измерьте зазор шестерни при выдвинутой ведущей шестерне.


  • Если значение не соответствует техническим данным, отрегулируйте его регулировочной шайбой (между передней крышкой корпуса привода и тяговым реле).

    Зазор шестерни стартера
  • 0,5—2,0 мм {0,02—0,08 дюйма}

Проверка внутренних деталей стартера Якорь

1. Убедитесь с помощью тестера, что между коллектором и сердечником на каждой пластине нет электрической цепи.


  • Если цепь есть, замените якорь.

2. Убедитесь с помощью тестера, что между коллектором и валом нет электрической цепи.


  • Если цепь есть, замените якорь.

3. Установите якорь на призмы и измерьте биение индикатором часового типа.


  • Если значение не соответствует техническим данным, замените якорь.

    Биение якоря стартера
  • не более 0,1 мм {0,004 дюйма}

4. Измерьте диаметр коллектора.


  • Если значение меньше минимального, замените якорь.

    Диаметр коллектора стартера
  • Номинальный: 29,4 мм {1,16 дюйма}

  • Минимальный: 28,8 мм {1,13 дюйма}

5. Измерьте глубину пазов между пластинами коллектора.


  • Если значение меньше минимального,프 프 выфрезеруйте пазы до номинальной глубины.

    Глубина пазов между пластинами коллектора стартера
  • Номинальная: 0,5 мм {0,02 дюйма}

  • Минимальная: 0,2 мм {0,008 дюйма}

Тяговое реле

1. Проверьте с помощью тестера наличие электрической цепи между клеммами S и M.


  • Если цепи нет, замените тяговое реле.

2. Проверьте с помощью тестера наличие электрической цепи между клеммой S и корпусом.


  • Если цепи нет, замените тяговое реле.

3. Убедитесь с помощью тестера, что между клеммами M и B нет электрической цепи.


  • Если цепь есть, замените тяговое реле.

Щётки и щёткодержатель

1. Убедитесь с помощью тестера, что между каждой изолированной щёткой и пластиной нет электрической цепи.


  • Если цепь есть, замените щёткодержатель.

2. Измерьте длину щёток.


  • Если какая-либо щётка изношена почти до минимального значения или меньше него, замените все щётки.

    Длина щёток стартера
  • Номинальная: 12,3 мм {0,484 дюйма}

  • Минимальная: 5,5 мм {0,22 дюйма}

3. Измерьте усилие пружины щётки динамометром.


  • Если значение меньше минимального, замените щётку и щёткодержатель в сборе.

    Усилие пружины щётки стартера
  • Номинальное: 15,1—20,4 Н {1,54—2,08 кгс, 3,40—4,58 фунт-силы}

  • Минимальное: 2,75 Н {0,280 кгс, 0,618 фунт-силы}

Проверьте себя

Короткий тест по Mazda 3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.