Меры предосторожности при обслуживании

• В зависимости от автомобиля электровентилятор охлаждения может включиться внезапно, даже когда зажигание выключено. Поэтому держите руки и инструменты подальше от электровентилятора, даже если он не работает, чтобы избежать травм или повреждения вентилятора. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи при обслуживании электровентилятора или деталей рядом с ним.

• Перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и участки пола.

  

• Перед началом любых работ убедитесь, что все необходимые инструменты и измерительное оборудование имеются в наличии.

  

• При необходимости используйте специальные инструменты или их аналоги.

  

• Для диагностики неисправностей используйте систему Mazda Modular Diagnostic System (M-MDS) или аналогичную.

• Перед снятием деталей, относящихся к системе SRS (подушки безопасности), всегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи и выдерживайте паузу не менее 1 мин, чтобы резервное питание разрядилось.

• Для определения типа вытекающей жидкости используйте один из следующих способов:

1. Удалите масло с двигателя или коробки передач/трансмиссии.

• Согласно инструкции к флуоресцентному красителю добавьте указанное количество красителя в моторное масло или масло коробки передач/трансмиссии.

2. Залейте флуоресцентный краситель в моторное масло или масло коробки передач/трансмиссии.

3. Дайте двигателю поработать 30 мин.

4. Проверьте наличие подтёков красителя с помощью ультрафиолетовой лампы (чёрного света) и определите тип вытекающего масла.

5. Если подтёков красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать ещё 30 мин или проедьте на автомобиле и повторите проверку.

6. Найдите место утечки масла и выполните необходимый ремонт.

• Чтобы определить, нужно ли заменять масло после добавления флуоресцентного красителя, см. инструкцию к красителю.

1. Соберите образец вытекающего масла с помощью впитывающей белой салфетки.

2. Затем возьмите образцы моторного масла и масла коробки передач/трансмиссии на белую ткань или лист бумаги.

• Автомобили с МКПП: масло коробки передач/трансмиссии

• Автомобили с АКПП: ATF

3. Сравните внешний вид и запах и определите тип вытекающего масла.

4. Удалите масло с двигателя или коробки передач/трансмиссии.

5. Дайте двигателю поработать 30 мин.

6. Осмотрите место утечки масла и выполните необходимый ремонт.

• Положение питания можно переключать в последовательности LOCK, ACC и ON, вставив ключ в замок зажигания и повернув его. (Двигатель выключен)

• Двигатель можно запустить, вставив ключ в замок зажигания и повернув его при нажатой педали сцепления (MTX) или педали тормоза (ATX). (Двигатель выключен)

• Положение питания можно переключать в последовательности LOCK, ACC и ON, войдя в автомобиль с ключом расширенной системы и повернув ручку зажигания. (Двигатель выключен)

• Двигатель можно запустить, войдя в автомобиль с ключом и повернув ручку зажигания при нажатой педали сцепления (MTX) или педали тормоза (ATX). (Двигатель выключен)

• Положение питания можно переключать следующим образом: нажимайте кнопку запуска при нахождении в автомобиле с ключом расширенной системы. (Двигатель выключен)

  

• Двигатель можно запустить следующим образом: нажмите кнопку запуска при выполнении условий запуска двигателя. (Двигатель выключен)

  

• Устраняя неисправность, также старайтесь определить её причину. Приступайте к работе только после того, как выясните, какие детали и узлы необходимо снять и разобрать для замены или ремонта. После снятия детали закройте все отверстия и патрубки, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.

  

• Если процедура разборки сложная и требует разборки многих деталей, все детали следует пометить в местах, которые не повлияют на их работу или внешний вид, и идентифицировать, чтобы сборка выполнялась легко и эффективно.

  

• После снятия каждую деталь необходимо тщательно проверить на наличие неисправностей, деформации, повреждений и других дефектов.

  

• Все разобранные детали необходимо аккуратно разложить для последующей сборки.

  

• Обязательно отделите детали, подлежащие замене, от деталей, которые будут использованы повторно, или иным образом пометьте их.

• Все детали, подлежащие повторному использованию, необходимо тщательно очистить подходящим способом.

  

• Сжатый воздух может выбросить грязь и другие частицы, которые могут попасть в глаза и привести к травме. Всегда используйте защитные очки при работе со сжатым воздухом.

• При повторной сборке всех деталей строго соблюдайте нормативные значения, такие как моменты затяжки и определенные регулировки.

  

• При снятии следующие детали необходимо заменить новыми:

• Сальники

• Прокладки

• Уплотнительные кольца

• Стопорные шайбы

• Шплинты

• Нейлоновые самоконтрящиеся гайки

• В зависимости от места установки:

  

• Герметик и прокладки, или и то и другое, следует наносить в указанных местах. При нанесении герметика детали必须 устанавливать до его затвердевания, чтобы предотвратить утечку.

• Подвижные компоненты деталей следует смазывать маслом.

• Перед сборкой наносите указанное масло или смазку в предписанных местах (например, на сальники).

• При проведении регулировок используйте подходящие калибры и тестеры.

  

• Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали и трубки.

  

• При установке возвращайте хомут шланга в исходное положение на шланге и слегка обожмите его большими плоскогубцами для обеспечения надежной посадки.

  

• При использовании динамометрического ключа с SST или эквивалентной комбинацией необходимо пересчитать указанный момент затяжки с учетом дополнительной длины, которую SST

  или аналог добавляет к динамометрическому ключу. Пересчитайте момент по следующим формулам. Выберите формулу, подходящую для вашего случая.

  

• При зажиме детали в тисках установите защитные накладки на губки тисков, чтобы предотвратить повреждение деталей.

  

• При проверке и обслуживании трансмиссии на динамометрическом стенде или стенде для измерения скорости соблюдайте следующие требования:

• Установите вентилятор, желательно пропорциональный скорости автомобиля, перед автомобилем.

• Убедитесь, что автомобиль находится в помещении с системой вытяжки выхлопных газов.

• Так как задний бампер может деформироваться от нагрева, охлаждайте заднюю часть вентилятором. (Температура поверхности бампера должна быть ниже 70 °C {158°F}

  .)

• Держите зону вокруг автомобиля свободной, чтобы не допустить скопления тепла.

• Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости и не допускайте перегрева двигателя.

• Не создавайте дополнительной нагрузки на двигатель и по возможности поддерживайте нормальный режим движения.

• Если на шасси-динамометре или аналогичном стенде вращаются только передние или только задние колеса, блок ABS/DSC (HU/CM) определяет неисправность ABS и включает следующие индикаторы:

• Автомобили с ABS

• Индикатор ABS

• Индикатор тормозной системы

• Автомобили с DSC

• Индикатор ABS

• Индикатор тормозной системы

• Индикатор DSC

• Если горят вышеуказанные индикаторы, снимите автомобиль с шасси-динамометра и переведите замок зажигания в положение LOCK. Затем переведите замок зажигания в положение ON, разгоните автомобиль до 10 км/ч и более и убедитесь, что индикаторы гаснут. В этом случае DTC будет записан в память. Удалите DTC из памяти, выполнив процедуру очистки памяти [ABS]/[DSC] в системе бортовой диагностики. (См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА [ABS].) (См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА [СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ (DSC)].)

• Если двигатель невозможно остановить во время проверки, выполните аварийную остановку двигателя. (См. Аварийная остановка двигателя.)

• При обслуживании автомобилей с ABS и DSC, если после появления DTC, относящегося к обслуживаемой детали, двигатель невозможно остановить, выполните аварийную остановку двигателя следующим образом.

1. Нажмите кнопку пуска двигателя и удерживайте её либо нажимайте и отпускайте кнопку многократно, пока двигатель не остановится.

2. Двигатель остановится (положение ACC).

3. Нажмите кнопку пуска двигателя, чтобы перевести её в положение OFF.

• Некоторые глобальные SST или аналоги используются как SST, необходимые для ремонта двигателя. Обратите внимание, что эти SST маркированы глобальными

  номерами.

• Обратите внимание, что глобальный номер SST указан вместе с соответствующим номером Mazda SST

  как показано ниже.

Пример (перечень SST)

Пример (в тексте)