Contrôle du démarreur [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Vérifier que la batterie est entièrement chargée.

2. Le démarreur est en bon état s'il tourne régulièrement et sans bruit anormal lors du lancement du moteur.

• Si le démarreur ne fonctionne pas, contrôler les points suivants :

• Déposer le démarreur et contrôler le démarreur.

• Contrôler les faisceaux de câblage concernés, le contacteur d'allumage et le contacteur de position de boîte (ATX) ou le contacteur de sécurité de démarrage (MTX).

1. Vérifier que la batterie est entièrement chargée.

2. Raccorder le démarreur, la batterie et un testeur comme indiqué sur la figure.

3. Faire fonctionner le démarreur et vérifier qu'il tourne régulièrement.

• Si le démarreur ne tourne pas régulièrement, contrôler le démarreur.

4. Mesurer la tension et l'intensité pendant le fonctionnement du démarreur.

• Si les valeurs ne sont pas conformes, remplacer le démarreur.

Tension du test à vide du démarreur

• 11 V

Intensité du test à vide du démarreur

• MZR 2.0 : 95 A max.

• MZR 2.5 : 90 A max.

• Selon l'état de charge de la batterie, le pignon du moteur de démarreur peut tourner en position sortie. Cela est dû au courant circulant dans le moteur de démarreur via la bobine d'enclenchement pour faire tourner le moteur, et n'indique pas une anomalie.

1. Vérifier que le pignon du moteur de démarreur sort lorsque la tension positive de la batterie est appliquée à la borne S et que le corps du démarreur est relié à la masse.

• Si le pignon du moteur de démarreur ne sort pas, réparer ou remplacer le démarreur.

1. Déconnecter le fil du moteur de la borne M.

2. Appliquer la tension positive de la batterie à la borne M et relier le corps du démarreur à la masse.

3. Tirer le pignon d'entraînement avec un tournevis. Vérifier qu'il revient à sa position d'origine lorsqu'il est relâché.

• S'il ne revient pas, réparer ou remplacer le démarreur.

1. Tirer le pignon d'entraînement en appliquant la tension positive de la batterie à la borne S et en reliant le corps du démarreur à la masse.

• Une alimentation de plus de 10 s peut endommager le démarreur. Ne pas alimenter pendant plus de 10 s.

2. Mesurer le jeu du pignon lorsque le pignon d'entraînement est sorti.

• Si la valeur ne correspond pas à la spécification, régler avec une rondelle de réglage (entre le couvercle avant du carter d'entraînement et le contacteur magnétique).

Jeu du pignon du démarreur

• 0,5 à 2,0 mm {0,02 à 0,07 po}

1. Vérifier à l'aide d'un testeur qu'il n'y a aucune continuité entre le collecteur et le noyau, pour chaque lame.

• S'il y a continuité, remplacer l'induit.

2. Vérifier à l'aide d'un testeur qu'il n'y a aucune continuité entre le collecteur et l'arbre.

• S'il y a continuité, remplacer l'induit.

3. Placer l'induit sur des prismes en V et mesurer le voile à l'aide d'un comparateur à cadran.

• Si la valeur ne correspond pas à la spécification, remplacer l'induit.

Voile de l'induit du démarreur

• 0,1 mm {0,004 po} max.

4. Mesurer le diamètre du collecteur.

• Si la valeur est inférieure à la spécification minimale, remplacer l'induit.

Diamètre du collecteur du démarreur

• Standard : 29,4 mm {1,16 po}

• Minimum : 28,8 mm {1,13 po}

5. Mesurer la profondeur des rainures entre lames du collecteur.

• Si la valeur est inférieure à la spécification minimale, surcreuser les rainures à la profondeur standard.

Profondeur de rainure des lames du collecteur du démarreur

• Standard : 0,5 mm {0,02 po}

• Minimum : 0,2 mm {0,008 po}

1. Vérifiez la continuité entre les bornes S et M à l'aide d'un testeur.

• En l'absence de continuité, remplacez le contacteur magnétique.

2. Vérifiez la continuité entre la borne S et la masse à l'aide d'un testeur.

• En l'absence de continuité, remplacez le contacteur magnétique.

3. Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre les bornes M et B à l'aide d'un testeur.

• En cas de continuité, remplacez le contacteur magnétique.

1. Vérifiez qu'il n'y a pas de continuité entre chaque balai isolé et la plaque à l'aide d'un testeur.

• En cas de continuité, remplacez le porte-balais.

2. Mesurez la longueur des balais.

• Si un balai est usé jusqu'à la limite minimale ou en dessous, remplacez tous les balais.

Longueur des balais du démarreur

• Standard : 12,3 mm {0,484 po}

• Minimum : 5,5 mm {0,22 po}

3. Mesurez la force du ressort de balai à l'aide d'un peson à ressort.

• Si la valeur n'est pas dans la plage minimale spécifiée, remplacez l'ensemble balai et porte-balai.

Force du ressort de balai du démarreur

• Standard : 15,1—20,4 N {1,54—2,08 kgf, 3,40—4,58 lbf}

• Minimum : 2,75 N {0,280 kgf, 0,618 lbf}