Anlasser prüfen [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist.

2. Der Anlasser ist in Ordnung, wenn er sich bei durchgedrehtem Motor ruhig und ohne Geräusche dreht.

• Wenn der Anlasser nicht arbeitet, folgende Punkte prüfen:

• Anlasser ausbauen und die Anlassereinheit prüfen.

• Die zugehörigen Kabelbäume, den Zündschalter und den Wählhebelstellungsschalter (ATX) bzw. den Anlasser-Sperrschalter (MTX) prüfen.

1. Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist.

2. Anlasser, Batterie und Prüfgerät wie in der Abbildung gezeigt anschließen.

3. Anlasser betätigen und prüfen, ob er ruhig dreht.

• Wenn der Anlasser nicht ruhig dreht, die Anlassereinheit prüfen.

4. Spannung und Stromstärke messen, während der Anlasser arbeitet.

• Liegt der Wert nicht innerhalb der Vorgabe, Anlasser ersetzen.

Anlasser-Leerlaufspannung

• 11 V

Anlasser-Leerlaufstrom

• MZR 2.0: 95 A oder weniger

• MZR 2.5: 90 A oder weniger

• Je nach Ladezustand der Batterie kann sich das Ritzel des Anlassers im ausgefahrenen Zustand drehen. Dies liegt am Strom, der über die Einzugswicklung zum Drehen des Anlassermotors fließt, und ist kein Hinweis auf einen Fehler.

1. Prüfen, ob das Ritzel des Anlassermotors ausfährt, wenn die positive Batteriespannung an Klemme S angeschlossen und das Anlassergehäuse massegeschaltet ist.

• Fährt das Ritzel des Anlassermotors nicht aus, Anlasser instand setzen oder ersetzen.

1. Die Motorleitung von Klemme M abklemmen.

2. Positive Batteriespannung an Klemme M anlegen und das Anlassergehäuse massen.

3. Das Antriebsritzel mit einem Schraubendreher herausziehen. Prüfen, ob es nach dem Loslassen in seine Ausgangsposition zurückkehrt.

• Kehrt es nicht zurück, Anlasser instand setzen oder ersetzen.

1. Das Antriebsritzel herausziehen, wobei die positive Batteriespannung an Klemme S angeschlossen und das Anlassergehäuse massegeschaltet ist.

• Strom länger als 10 s anzulegen kann den Anlasser beschädigen. Den Strom nicht länger als 10 s anlegen.

2. Das Ritzelspiel messen, während das Antriebsritzel ausgefahren ist.

• Weicht der Wert von der Vorgabe ab, mit einer Einstellscheibe (zwischen Frontdeckel des Antriebsgehäuses und Magnetschalter) einstellen.

Ritzelspiel des Anlassers

• 0,5—2,0 mm {0,02—0,07 Zoll}

1. Mit einem Prüfgerät prüfen, ob zwischen Kommutator und Kern an jeder Lamelle keine Durchgängigkeit besteht.

• Ist Durchgang vorhanden, Anker ersetzen.

2. Mit einem Prüfgerät prüfen, ob zwischen Kommutator und Welle keine Durchgängigkeit besteht.

• Ist Durchgang vorhanden, Anker ersetzen.

3. Den Anker auf Prismen legen und den Rundlauf mit einer Messuhr messen.

• Liegt der Wert nicht innerhalb der Vorgabe, Anker ersetzen.

Rundlauf des Anlasseranker

• 0,1 mm {0,004 Zoll} max.

4. Den Kommutatordurchmesser messen.

• Liegt der Wert unter dem Mindestmaß, Anker ersetzen.

Kommutatordurchmesser des Anlassers

• Standard: 29,4 mm {1,16 Zoll}

• Minimum: 28,8 mm {1,13 Zoll}

5. Die Tiefe der Lamellennuten des Kommutators messen.

• Liegt der Wert unter dem Mindestmaß, die Nuten auf die Standardtiefe ausfräsen.

Lamellennuttiefe des Anlasserkommutators

• Standard: 0,5 mm {0,02 Zoll}

• Minimum: 0,2 mm {0,008 Zoll}

1. Mit einem Prüfgerät auf Durchgang zwischen den Klemmen S und M prüfen.

• Ist kein Durchgang vorhanden, Magnetschalter ersetzen.

2. Mit einem Prüfgerät auf Durchgang zwischen Klemme S und Gehäuse prüfen.

• Ist kein Durchgang vorhanden, Magnetschalter ersetzen.

3. Mit einem Prüfgerät prüfen, ob zwischen den Klemmen M und B kein Durchgang besteht.

• Ist Durchgang vorhanden, Magnetschalter ersetzen.

1. Mit einem Prüfgerät prüfen, ob zwischen jeder isolierten Bürste und der Platte kein Durchgang besteht.

• Ist Durchgang vorhanden, Bürstenhalter ersetzen.

2. Die Bürstenlänge messen.

• Ist eine Bürste nahezu auf das Mindestmaß oder darunter abgenutzt, alle Bürsten ersetzen.

Bürstenlänge des Anlassers

• Standard: 12,3 mm {0,484 Zoll}

• Minimum: 5,5 mm {0,22 Zoll}

3. Die Federkraft der Bürste mit einer Federwaage messen.

• Liegt der Wert unter dem Mindestmaß, Bürste und Bürstenhalter als Baugruppe ersetzen.

Federkraft der Anlasserbürste

• Standard: 15,1—20,4 N {1,54—2,08 kgf, 3,40—4,58 lbf}

• Minimum: 2,75 N {0,280 kgf, 0,618 lbf}