Inspección del motor de arranque [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Verifique que la batería esté completamente cargada.

2. El motor de arranque está en buen estado si gira suavemente y sin ruido cuando se hace girar el motor.

• Si el motor de arranque no funciona, revise lo siguiente:

• Desmonte el motor de arranque e inspeccione la unidad del motor de arranque.

• Revise los mazos de cables relacionados, el interruptor de encendido y el interruptor de rango de la transmisión (ATX) o el interruptor de bloqueo del motor de arranque (MTX).

1. Verifique que la batería esté completamente cargada.

2. Conecte el motor de arranque, la batería y un comprobador como se muestra en la figura.

3. Accione el motor de arranque y verifique que gire suavemente.

• Si el motor de arranque no gira suavemente, inspeccione la unidad del motor de arranque.

4. Mida el voltaje y la corriente mientras el motor de arranque está funcionando.

• Si no están dentro de las especificaciones, reemplace el motor de arranque.

Voltaje de prueba del motor de arranque sin carga

• 11 V

Corriente de prueba del motor de arranque sin carga

• MZR 2.0: 95 A o menos

• MZR 2.5: 90 A o menos

• Según el estado de carga de la batería, el piñón del motor de arranque puede girar mientras está extendido. Esto se debe a que la corriente fluye hacia el motor de arranque a través de la bobina de atracción para hacer girar el motor, y no indica una anomalía.

1. Verifique que el piñón del motor de arranque se extienda al conectar voltaje positivo de la batería al terminal S y con la carcasa del motor de arranque conectada a masa.

• Si el piñón del motor de arranque no se extiende, repare o reemplace el motor de arranque.

1. Desconecte el cable del motor del terminal M.

2. Conecte voltaje positivo de la batería al terminal M y conecte a masa la carcasa del motor de arranque.

3. Extraiga el piñón de accionamiento con un destornillador. Verifique que regrese a su posición original al soltarlo.

• Si no regresa, repare o reemplace el motor de arranque.

1. Extraiga el piñón de accionamiento con voltaje positivo de la batería conectado al terminal S y la carcasa del motor de arranque conectada a masa.

• Aplicar corriente durante más de 10 s puede dañar el motor de arranque. No aplique corriente durante más de 10 s.

2. Mida la holgura del piñón mientras el piñón de accionamiento está extendido.

• Si no está dentro de lo especificado, ajuste con una arandela de ajuste (entre la cubierta delantera de la carcasa de accionamiento y el interruptor magnético).

Holgura del piñón del motor de arranque

• 0,5—2,0 mm {0,02—0,07 in}

1. Verifique que no haya continuidad entre el colector y el núcleo en cada segmento con un comprobador.

• Si hay continuidad, reemplace el inducido.

2. Verifique que no haya continuidad entre el colector y el eje con un comprobador.

• Si hay continuidad, reemplace el inducido.

3. Coloque el inducido sobre bloques en V y mida el descentramiento con un comparador de carátula.

• Si no está dentro de las especificaciones, reemplace el inducido.

Descentramiento del inducido del motor de arranque

• 0,1 mm {0,004 in} máx.

4. Mida el diámetro del colector.

• Si no está dentro de la especificación mínima, reemplace el inducido.

Diámetro del colector del motor de arranque

• Estándar: 29,4 mm {1,16 in}

• Mínimo: 28,8 mm {1,13 in}

5. Mida la profundidad de la ranura entre segmentos del colector.

• Si no está dentro de la especificación mínima, rebaje las ranuras hasta la profundidad estándar.

Profundidad de la ranura entre segmentos del colector del motor de arranque

• Estándar: 0,5 mm {0,02 in}

• Mínimo: 0,2 mm {0,008 in}

1. Verifique la continuidad entre los terminales S y M con un comprobador.

• Si no hay continuidad, reemplace el interruptor magnético.

2. Verifique la continuidad entre el terminal S y la carcasa con un comprobador.

• Si no hay continuidad, reemplace el interruptor magnético.

3. Verifique que no haya continuidad entre los terminales M y B con un comprobador.

• Si hay continuidad, reemplace el interruptor magnético.

1. Verifique que no haya continuidad entre cada escobilla aislada y la placa con un comprobador.

• Si hay continuidad, reemplace el portaescobillas.

2. Mida la longitud de la escobilla.

• Si alguna escobilla está desgastada casi hasta o más allá de la especificación mínima, reemplace todas las escobillas.

Longitud de la escobilla del motor de arranque

• Estándar: 12,3 mm {0,484 in}

• Mínimo: 5,5 mm {0,22 in}

3. Mida la fuerza del resorte de la escobilla con una balanza de resorte.

• Si no está dentro de la especificación mínima, reemplace el conjunto de escobilla y portaescobillas.

Fuerza del resorte de la escobilla del motor de arranque

• Estándar: 15,1—20,4 N {1,54—2,08 kgf, 3,40—4,58 lbf}

• Mínimo: 2,75 N {0,280 kgf, 0,618 lbf}