Снятие и установка приводного вала

ПРАВЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

СНЯТИЕ

• Поднять и зафиксировать автомобиль так, чтобы передние колёса свободно висели.
• Снять колесо, затем колпачок (1) (рис. 2).

Рис. 2

• В зависимости от исполнения ослабить гайку с буртом или болт привода.
• Снять защиту картера двигателя.
• Отсоединить датчик ABS и датчик износа тормозных колодок от стойки амортизатора.
• Отсоединить нижний шаровой шарнир (2) от нижнего рычага (3) (рис. 3).

Рис. 3

• Извлечь правый приводной вал из ступицы.
• Отсоединить промежуточную опору (4) от блока цилиндров (рис. 4).
• Снять винт (5) и хомут (6) (рис. 5).
• Извлечь правый приводной вал из коробки передач.

УСТАНОВКА

При установке выполнять операции в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие указания:

• соблюдать моменты затяжки,
• установить выпускную систему без натяжения,
• проверить геометрию передней подвески и при необходимости отрегулировать (см. главу «ПОДВЕСКА — ХОДОВАЯ ЧАСТЬ — ГЕОМЕТРИЯ»).

Рис. 4

Рис. 5

ЛЕВЫЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

СНЯТИЕ

• Поднять и зафиксировать автомобиль так, чтобы передние колёса свободно висели.
• Снять колесо, затем колпачок (1) (рис. 2).
• В зависимости от исполнения ослабить гайку с буртом или болт привода.
• Снять защиту картера двигателя.
• Отсоединить датчик ABS от стойки амортизатора.
• Отсоединить нижний шаровой шарнир (2) от нижнего рычага (3) (рис. 3).
• Извлечь левый приводной вал из ступицы.
• Извлечь левый приводной вал из дифференциала, потянув его наружу.

УСТАНОВКА

При установке выполнять операции в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие указания:

• соблюдать моменты затяжки,
• заменить стопорное кольцо со стороны дифференциала,
• заменить сальник на выходе из дифференциала,
• проверить геометрию передней подвески и при необходимости отрегулировать (см. главу «ПОДВЕСКА — ХОДОВАЯ ЧАСТЬ — ГЕОМЕТРИЯ»).