Снятие и установка переднего элемента подвески

ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА

• Поднять переднюю часть автомобиля и установить на опоры так, чтобы колёса свободно висели.

В проёме колеса

• Снять (рис. 9):

• опору (1) элемента подвески (2),
• верхнее крепление (стрелка) тяги стабилизатора (3),
• нижние крепления (4) элемента подвески (2) к поворотному кулаку (5).

Рис. 9

В моторном отсеке

• Снять верхние крепления (6) (рис. 10):

Рис. 10

• Сжать фиксаторы (стрелки), затем вывести элемент подвески через проём колеса.

Установку производить в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие требования:

• обязательно заменить все самоконтрящиеся болты и гайки,
• соблюдать предписанные моменты затяжки,
• при необходимости проверить и отрегулировать геометрию передней подвески (см. соответствующую операцию).

РАЗБОРКА-СБОРКА

Запомнить порядок и направление установки деталей элемента подвески.

• Операция выполняется на верстаке, элемент подвески снят.
• Закрепить элемент подвески в тисках с мягкими накладками.
• Сжать пружину подвески подходящим компрессором до снятия давления с опорных чашек.

Убедиться, что пружинный компрессор подходит для данного автомобиля.

• Снять (рис. 11):

• колпачок (1),
• гайку штока амортизатора (2),

Усилие пружины очень велико, поэтому при снятии гайки штока амортизатора необходима особая осторожность.

• верхнюю опору (3),
• пружину (4),
• отбойник (5),
• резиновую опору (6).

Рис. 11

Сборку производить в порядке, обратном разборке, соблюдая следующие требования:

• соблюдать порядок и направление установки деталей элемента подвески, запомненные при разборке,
• правильно устанавливать пружину на опорных чашках,
• проверить состояние всех деталей и при необходимости заменить их.

СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

СНЯТИЕ - УСТАНОВКА

• Поддержать сверху радиатор системы охлаждения двигателя.
• Снять воздуховод подачи воздуха с радиатора.
• Поднять автомобиль и установить на опоры так, чтобы колёса свободно висели.
• Снять защиту картера двигателя.
• Снять передние колеса.
• Слить охлаждающую жидкость через радиатор.
• Снять нижний патрубок радиатора системы охлаждения.
• Для автомобиля с автоматической коробкой передач снять кронштейн маслопровода в нижней части радиатора.
• Приподнять кронштейн электровентилятора на 5 сантиметров.
• Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости (1) от тяг (2) (стрелка) (рис. 12).
• Для автомобиля с ксеноновыми фарами:

• отсоединить разъём датчика уровня передней левой стороны,
• снять кронштейн датчика уровня стабилизатора поперечной устойчивости.

• Снять винты (стрелки) кронштейна радиатора (3) (рис. 13).
• Снять кронштейн радиатора (3).
• С каждой стороны снять 2 винта (4), затем скобу (5) (рис. 12).

Рис. 12

Рис. 13

• Приподнять радиатор системы охлаждения и извлечь стабилизатор поперечной устойчивости (1) спереди.

Повернуть стабилизатор поперечной устойчивости (1) вверх, перевести его над левым и правым тормозными шлангами и извлечь.

Установку производить в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие требования:

• для автомобиля с ксеноновыми фарами проверить положение фар и при необходимости отрегулировать их,
• обращать внимание на положение установки опор стабилизатора поперечной устойчивости,
• места соединения кронштейна радиатора (3) с подрамником должны быть чистыми.

ПОДРАМНИК

СНЯТИЕ

• Снимите:

• проёмы колёс,
• корпус воздушного фильтра.

• Установить рулевое колесо в среднее положение и зафиксировать его.
• Проверить среднее положение рулевого механизма: метка на рулевой колонке должна совпадать с меткой на рулевом механизме (рис. 14).

Рис. 14

• Снять винт (1), затем отсоединить рулевую колонку от рулевого механизма.
• Отсоединить два разъёма блока управления усилителем рулевого управления.
• Снять защиту картера двигателя.
• Закрепить радиатор.
• Отставить расширительный бачок охлаждающей жидкости в сторону, не отсоединяя его патрубков.
• С помощью мастерской крана поднять двигатель до разгрузки моторных сайлентблоков.
• С каждой стороны снять:

• скобу (2) стабилизатора поперечной устойчивости (3) и отсоединить последний (рис. 15),
• шаровой наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Рис. 15

• Снять гайки, крепящие шаровой шарнир (4) к нижнему рычагу (5) (рис. 16).

Рис. 16

Рис. 17

• Установить подставку под подрамник.
• Установить другое опорное приспособление с деревянной прокладкой под картер масляного поддона.
• С каждой стороны снять болт (6) сайлентблоков (рис. 17).
• Снять гайки (7) (рис. 18).
• Снять болты (8).
• Медленно опустить узел: подрамник, нижний рычаг и рулевой механизм.

Перед опусканием подрамника убедиться, что жгуты, шланги и патрубки не препятствуют его опусканию.

УСТАНОВКА

При установке соблюдать следующие требования:

• при установке подрамника шаровые шарниры нижних рычагов должны входить в поворотные кулаки,
• подвести все болты (8) подрамника, затем затянуть их,
• заменить болты или самостопорящиеся гайки,
• соблюдать моменты затяжки,
• проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулировать их.

Рис. 18

Крепление различных деталей переднего полуподвеса

1. 1
   Болт зажима стойки на поворотном кулаке
2. 2
   Крепление тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стойке
3. 3
   Крепление нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу
4. 4
   Гайка шарового шарнира рулевой тяги на поворотном кулаке
5. 5
   Крепление тяги стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору
6. 6
   Контргайка шарового шарнира рулевой тяги
7. 7
   Гайка нижнего шарового шарнира на поворотном кулаке
8. 8
   Передняя опора нижнего рычага на подрамнике.

НИЖНИЙ РЫЧАГ

СНЯТИЕ

• Поднять автомобиль и установить на опоры так, чтобы колёса свободно висели.
• Снять переднее колесо с соответствующей стороны.
• Снимите:

• защитный кожух двигателя,
• заднюю часть арки переднего колеса.

• Снять (рис. 19):

• болты (стрелки) крепления нижнего рычага (1) к подрамнику,
• опору (2),
• гайку (3), крепящую нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку, затем извлечь нижний шаровой шарнир.

• Извлечь нижний рычаг (1) из подрамника.

УСТАНОВКА

При установке соблюдать следующие требования:

• проверить нижний шаровой шарнир, а также резиновые втулки нижнего рычага и при необходимости заменить их,
• затягивать болты крепления нижнего рычага к подрамнику с требуемым моментом только тогда, когда автомобиль стоит на колесах и рулевое колесо было повёрнуто сначала влево, затем вправо,
• заменить болты или самостопорящиеся гайки,
• соблюдать моменты затяжки,
• проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулировать их.

Рис. 19

Подвеска - передний подрамник

1. 1
   Подрамник
2. 2
   Болты: 13 даН·м
3. 3
   Нижний рычаг
4. 4
   Болты:

• 1-й этап: 12 даН·м.
• 2-й этап: 90°.

1. 1
   Нижний шаровой шарнир
2. 2
   Крепление шарового шарнира к рычагу: 5,5 даН·м
3. 3
   Крепление шарового шарнира к поворотному кулаку (заменить):

• 1-й этап: 6 даН·м.
• 2-й этап: 60°.

1. 1
   Стабилизатор поперечной устойчивости
2. 2
   Скоба
3. 3
   Болты: 2,8 даН·м
4. 4
   Тяга стабилизатора поперечной устойчивости
5. 5
   Болты: 6 даН·м
6. 6
   Поворотный кулак
7. 7
   Подшипник
8. 8
   Стопорное кольцо
9. 9
   Ступица
10. 10
    Болты карданного вала (*):

• 1-й этап: 8 даН·м.
• 2-й этап: 90°.

18. Гайка фланца карданного вала:

• 1-й этап: 10 даН·м.
• 2-й этап: 60°.

1. 1
   Колпачок
2. 2
   Стойка
3. 3
   Нижнее крепление стойки:

• 1-й этап: 12 даН·м.
• 2-й этап: 90°.

1. 1
   Пыльник с ограничителем хода
2. 2
   Пружина
3. 3
   Верхняя опора
4. 4
   Болты крепления амортизатора к кузову:

• 1-й этап: 2 даН·м.
• 2-й этап: 45°.

1. 1
   Гайка крепления штока амортизатора (заменить): 6,7 даН·м
2. 2
   Колпачок.

ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

СНЯТИЕ

• Поднять автомобиль и установить на опоры так, чтобы колёса свободно висели.
• Снять переднее колесо с соответствующей стороны.
• В зависимости от исполнения ослабить гайку с буртом или болт привода.
• Снять (рис. 20):

• тормозной диск (1) (см. операцию в главе «ТОРМОЗА»),
• кронштейн (2) стойки (3) и отставить его в сторону,
• шаровой шарнир рулевой тяги (4) от поворотного кулака (5),
• датчик скорости с поворотного кулака,
• гайку (6), крепящую нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку, затем извлечь нижний шаровой шарнир,
• нижние крепления (7) стойки (3).

• Извлечь поворотный кулак (5) из привода (8).

УСТАНОВКА

При установке соблюдать следующие требования:

• заменить болты или самостопорящиеся гайки,
• соблюдать моменты затяжки,
• проверить углы установки передних колес и при необходимости отрегулировать их.

ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ

Любой демонтированный подшипник обязательно заменить новым.

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• Гидравлический пресс.
• [1]. Оправка (рис. 21).
• [2]. Съемник (рис. 21).

ЗАМЕНА

Операция выполняется на верстаке, поворотный кулак снят.

• Снять стопорное кольцо крепления подшипника передней ступицы.

Рис. 20

• Установить поворотный кулак (1) на пресс.
• Выпрессовать ступицу (2) снизу с помощью оправки [1] (рис. 21).
• Выпрессовать подшипник (3) снизу.
• Снять внутреннее кольцо подшипника со ступицы (2) с помощью съемника [2].
• При установке обратите внимание на положение подшипника (3). Метки (стрелки) на радиально-упорном подшипнике (3) должны быть направлены внутрь поворотного кулака (1). При неправильной установке сигнал импульсов на датчике частоты вращения не будет детектироваться.

  Дело в том, что импульсное кольцо датчика частоты вращения интегрировано в подшипник (3).

Рис. 21