Регулировка геометрии

ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ ГЕОМЕТРИИ

• Автомобиль без нагрузки, в снаряжённом состоянии с полностью заправленными баками (в противном случае компенсировать дополнительными грузами в багажном отсеке).
• Проверить уровень автомобиля на передней и задней оси с помощью клинометра (рис.1).

УРОВНИ АВТОМОБИЛЯ НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• [1]. Клинометр с датчиком (рис.1).

Рис. 1

[1A]. Клинометр.
[1B]. Измерительный датчик.

ПРОВЕРКА

• Подготовить проверку геометрии ходовой части.

Если колёса отрывались от пола, энергично покачать автомобиль перед измерением.

Спереди

• Установить измерительный датчик [1B] (рис.2) на нижний рычаг (1) и запомнить измеренное значение слева спереди, затем справа спереди.

Кабель датчика должен быть направлен к подрамнику передней части автомобиля.

Рис. 2

• Сравнить полученные значения с номинальными (см. «ХАРАКТЕРИСТИКИ»).
• Если значения вне допуска, отрегулировать уровень, заменив пружины.

Сзади

• Откинуть защиту, расположенную под задними пружинами слева и справа.
• Установить измерительный датчик [1B] (рис.3) в нижнюю опорную чашку пружины (2) и запомнить измеренное значение сзади слева, затем сзади справа.

Кабель датчика должен быть направлен к передней части автомобиля.

Рис. 3

• Сравнить полученные значения с номинальными (см. «ХАРАКТЕРИСТИКИ»).
• Если значения вне допуска, отрегулировать уровень, заменив пружины.

СХОЖДЕНИЕ

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• [2]. Имитатор движения колеса (рис.4).

РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС

• Проверить уровень автомобиля, при необходимости отрегулировать (см. соответствующую операцию).
• Установить рулевое колесо в среднее положение и зафиксировать его.
• Проверить среднее положение рулевого механизма: метка на рулевой колонке должна совпадать с меткой на рулевом механизме (рис.5).

Рис. 4

<.

Рис. 5

• Установить имитатор движения колеса [2] (рис.4).

Установка имитатора движения позволяет имитировать движение автомобиля.

• Проверить и при необходимости отрегулировать схождение (рис. 6).

Рис. 6

1. 1
   Контргайка.
2. 2
   Регулировочная тяга.

КАСТЕР И РАЗВАЛ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС

Регулировка продольного наклона оси передней подвески также изменяет развал передней оси. При регулировке развала и продольного наклона сначала регулировать продольный наклон, затем развал.

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

• [3]. Упор (арт. 169 586 00 03 00) (рис. 8).

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

Проверка

• Проверить:

• уровень клиренса автомобиля (см. соответствующую операцию),
• развал, сравнить со значениями в таблице (см. «ХАРАКТЕРИСТИКИ»),
• кастер, сравнить со значениями в таблице.

Регулировка

• Снять гайки (1), крепящие шаровой шарнир (2) к нижнему рычагу (3) (рис. 7).
• Ослабить гайку (4).
• Отрегулировать кастер.
• Установить новые гайки (1) и затянуть гайки (1) и (2) предписанным моментом.
• Повторно проверить уровень передней части автомобиля (см. «ХАРАКТЕРИСТИКИ»).
• Ослабить гайки (5) (рис. 8) до возможности перемещения стойки амортизатора (6) относительно поворотного кулака (7).

Удерживать болты (8) инструментом [3].

• Отрегулировать развал.
• Затянуть гайки (5) предписанным моментом, начиная с верхней гайки.

Рис. 7

Рис. 8