Рекомендации по вентиляции и кондиционированию

Чтобы эти системы работали максимально эффективно, соблюдайте приведенные ниже рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию:

Для равномерного распределения воздуха не закрывайте наружные решетки забора воздуха у основания ветрового стекла, сопла, дефлекторы и выходы воздуха, а также вытяжной вентилятор, расположенный в багажнике.

Не закрывайте датчик солнечной радиации, расположенный на панели приборов; он используется для регулировки цифровой системы кондиционирования воздуха.

Включайте систему кондиционирования не менее 5–10 минут один-два раза в месяц, чтобы поддерживать её в исправном состоянии.

Следите за исправным состоянием фильтра салона и регулярно заменяйте фильтрующие элементы (см. раздел «Проверки»).

Рекомендуется использовать комбинированный фильтр салона.

Благодаря специальной активной добавке он способствует очистке воздуха, которым дышат пассажиры, и поддержанию чистоты салона (снижение аллергических реакций, неприятных запахов и жирных отложений).

Для обеспечения правильной работы системы кондиционирования рекомендуем также регулярно проверять её в соответствии с сервисной книжкой.

Если система не подаёт холодный воздух, выключите её и обратитесь к дилеру PEUGEOT или в квалифицированную мастерскую.

При буксировке максимального груза на крутом подъёме в жаркую погоду выключение кондиционера увеличивает доступную мощность двигателя и тем самым улучшает тяговые характеристики.

Stop & Start

Системы отопления и кондиционирования работают только при работающем двигателе.

Для поддержания комфортной температуры в салоне можно временно отключить систему Stop & Start (см. раздел «Вождение»).

Если после длительной стоянки на солнце температура в салоне очень высокая, сначала на несколько мгновений проветрите салон.

Установите регулятор расхода воздуха на уровень, достаточный для быстрой замены воздуха в салоне.

Система кондиционирования не содержит хлора и не представляет опасности для озонового слоя.

Конденсат, образующийся в системе кондиционирования, сливается под автомобиль в виде воды. Это совершенно нормально.