Árbol de Localización de Averías

ALP 1 LA LUZ DE ABS NO SE ENCIENDE 3 SEGUNDOS AL CONECTAR EL CONTACTO

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 2 ENCENDIDO PERMANENTE DE LA LUZ DE ABS CON EL CONTACTO PUESTO (sin avería declarada por la maleta XR25)

INDICACIONES Consultar este efecto cliente solo después de un control completo con la valija XR25

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 3 REENCENDIDO DE LA LUZ TRAS EL ARRANQUE DEL MOTOR ENCENDIDO INTERMITENTE DE LA LUZ DE ABS EN MARCHA

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

Comprobar la tensión de alimentación de la centralita: 9,5 voltios < tensión correcta < 17,5 voltios.

Si es necesario, efectuar las siguientes intervenciones:

• Controlar la carga de la batería (controlar el circuito de carga si es necesario).
• Comprobación del apriete y del estado de los bornes de la batería.
• Controlar las masas ABS (apriete de los dos tornillos de masa encima del grupo ABS).

Desconectar la centralita y verificar el estado de la conexión y la posición del puente en el conector de 31 vías (entre la vía 19 y la vía 21).

Controlar en el lado de la centralita el estado del pivote de apertura de este puente.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 4 BLOQUEO DE UNA O VARIAS RUEDAS

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

RECORDATORIO: El bloqueo de las ruedas de un vehículo equipado con ABS o el chirrido de los neumáticos, percibido por un cliente como un bloqueo, puede estar relacionado con una reacción normal del sistema y no debe considerarse sistemáticamente como una avería: Bloqueo admitido por debajo de 6 km/h (el sistema ya no activa la regulación). Frenada con regulación ABS en carretera muy en mal estado (chirridos intensos). - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

En cambio, si efectivamente hay bloqueo de rueda(s), elevar el vehículo de forma que se puedan girar las ruedas y verificar: Una posible inversión en la conexión de los sensores de velocidad. Utilizar las funciones #01, #02, #03 y #04 girando las ruedas asociadas y asegurarse de la coherencia de los resultados obtenidos. Si el valor medido es nulo, girar las demás ruedas para confirmar una inversión eléctrica de los sensores y reparar el cableado. Una posible inversión de las tuberías en el grupo hidráulico. Utilizar las funciones G03*, G04*, G05* y G06* pisando el pedal de freno y verificar la presencia de diez ciclos desbloqueo / bloqueo en la rueda correspondiente (consultar el capítulo "Ayuda"). Si no se realizan los diez ciclos en la rueda probada (rueda mantenida bloqueada), verificar si se efectúan en otra rueda (confirmación de una inversión: reparación). Si no se realizan los diez ciclos en una rueda sin inversión de tuberías, sustituir el grupo hidráulico. Verificar el estado de las dianas ABS y su conformidad. Controlar también el entrehierro sensor/diana en una vuelta de cada una de las ruedas: Delantera 0,13 mm < entrehierro en una vuelta < 1,96 mm. Trasera 0,03 mm < entrehierro en una vuelta < 2,4 mm (control realizable únicamente en vehículo con eje de 4 barras). Si la avería persiste tras estos controles, cambiar el grupo hidráulico.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 5 TIRÓN

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 6 ZIGZAGUEO

INDICACIONES Consultar este efecto cliente solo después de un control completo con la valija XR25

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 7 FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL ABS A BAJA VELOCIDAD Y CON ESFUERZO BAJO EN EL PEDAL

Pueden percibirse vibraciones en el pedal de freno relacionadas con las reacciones del sistema en situaciones particulares:

• Paso de resaltos (badenes).
• Curva cerrada con elevación de la rueda trasera interior.

Si el problema es diferente, controlar los conectores de los sensores de velocidad (microcortes) así como los entrehierros.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 8 FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL ABS EN MAL ESTADO DE LA CARRETERA

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

En mal estado de la carretera, es normal percibir sacudidas y vibraciones en el pedal, así como chirridos más intensos que en un buen firme.

Resulta una impresión de variación de la eficacia que debe considerarse normal.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 9 FUNCIONAMIENTO INESPERADO DEL ABS CON USO DE EQUIPOS ESPECIALES (radioteléfono, CB...)

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

Verificar que el equipo que causa el problema durante su uso está homologado.

Verificar que este equipo se ha instalado correctamente sin modificar el cableado de origen, en particular el del ABS (conexiones a masa y a + APC / AVC del ABS no autorizadas).

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 10 ALARGAMIENTO DEL RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO TRAS UNA FASE DE REGULACIÓN (con pedal que pierde al entrar en regulación)

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

Paso de aire de los canales de regulación del grupo hidráulico hacia los circuitos de frenado. Realizar una purga de los circuitos según el procedimiento recomendado en la N.T. (utilizando los modos de mando de la maleta XR25. Estos modos de mando se describen en el capítulo "ayuda"). Tras la intervención, realizar una prueba de carretera con regulación ABS.

Si la avería persiste, repetir la operación anterior 1 o 2 veces más. Si el efecto para el cliente es especialmente pronunciado y las purgas no mejoran la situación, sustituir el grupo hidráulico.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 11 PEDAL LARGO

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

Presencia de aire en los circuitos de frenado.

Realizar una purga convencional de los circuitos empezando por el freno trasero derecho, luego el trasero izquierdo, después el delantero izquierdo y finalmente el delantero derecho.

Repetir la operación si es necesario.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 12 VIBRACIÓN DEL PEDAL DE FRENO

INDICACIONES Consultar este efecto cliente solo después de un control completo con la valija XR25

Reacción normal del pedal de freno durante una fase de regulación ABS.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 13 RUIDO DE BOMBA, DE TUBERÍAS O DEL GRUPO HIDRÁULICO

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

• Vibración del grupo: comprobar la presencia y el estado de los silentblocs de aislamiento del soporte del grupo.
• Vibración de tuberías: verificar que todos los tubos están bien clipados en sus grapas de fijación y que no hay contacto entre tubos ni entre tubos y carrocería.

Para determinar el origen del ruido, se pueden utilizar las funciones G03*, G04*, G05* y G06* de la maleta XR25 (consultar el capítulo "ayuda").

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 14 EL TESTIGO ABS NO SE ENCIENDE, CALCULADOR DESCONECTADO

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

Desconectar la centralita ABS.

Comprobar la presencia del shunt entre la vía 19 y la vía 21 del conector del calculador.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.

ALP 15 AUSENCIA DE COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR ABS

INSTRUCCIONES Consultar esta queja del cliente únicamente después de un control completo con la maleta XR25.

Asegurarse de que el maletín XR25 no es la causa del fallo intentando comunicar con un calculador de otro vehículo. Si el maletín XR25 no es la causa y la comunicación no se establece con ningún otro calculador del mismo vehículo, es posible que un calculador defectuoso perturbe las líneas de diagnóstico K y L. Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador. Verificar que la interfaz ISO está en la posición S8, que utiliza la última versión del cartucho XR25 y el código de acceso correcto. Verificar la tensión de la batería y realizar las intervenciones necesarias para obtener una tensión conforme (9,4 voltios < U batería < 17,4 voltios).

Verificar la presencia y el estado del fusible de ABS en la caja de interconexión del habitáculo (10 A). Verificar la conexión del conector del calculador y el estado de su conectica. Verificar la conexión y el estado de la conectica en el empalme R36 salpicadero / ABS. Verificar las masas de ABS (apriete de los dos tornillos de masa situados encima del grupo ABS). Comprobar que el calculador está correctamente alimentado: masa en vía 19 del conector de 31 vías, +APC en la vía 15 del conector de 31 vías.

Verificar que la toma de diagnosis recibe correctamente alimentación: + AVC en vía 16, masa en vía 5. Verificar la continuidad y el aislamiento de las líneas de la conexión toma de diagnosis / calculador de ABS: entre la vía 12 del conector del calculador y la vía 15 de la toma de diagnosis, entre la vía 11 del conector del calculador y la vía 7 de la toma de diagnosis.

Si el diálogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador de ABS.

DESPUÉS DE LA REPARACIÓN Realizar una prueba de carretera y después un control con la maleta XR25.