Отключение подачи топлива при ударе

НАЗНАЧЕНИЕ

Его функция — предотвратить возгорание из-за вытекания топлива после аварии. Для этого все элементы, подающие топливо из бака, останавливаются во время удара и после него.

Они могут быть вновь включены только механическим воздействием водителя или ремонтника.

ОПИСАНИЕ

Система состоит из одного инерционного выключателя (1), который:

• регистрирует удар,
• размыкает электрическую цепь.

Он установлен:

• на бензиновых двигателях — между контактом 1 реле топливного насоса (236) и питанием +12 В,
• на дизельных двигателях — между питанием + и электрическим стопом (или кодированным электроклапаном, если автомобиль оснащен электронным противоугонным устройством).

РАБОТА СИСТЕМЫ

Во время удара шарик инерционного выключателя покидает свое седло и размыкает электрическую цепь.

На бензиновых двигателях питание + цепи управления реле топливного насоса (236) отключается. Насос и форсунки больше не получают электропитание.

Таким образом, бензин в баке изолирован.

На дизельных двигателях отключается питание + электрического стопа или кодированного электроклапана.

Топливный насос больше не может подавать топливо, давление высокого давления не создается. Риск возгорания из-за выброса дизельного топлива высокого давления на двигатель исключен.

СБРОС И РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Для повторного включения инерционного выключателя достаточно нажать на него, чтобы вернуть шарик в седло.

ВНИМАНИЕ: на бензиновых двигателях ОБЯЗАТЕЛЬНО после взведения выключателя стереть память блока управления с помощью прибора XR25. Блок управления впрыском запоминает неисправность реле топливного насоса, возникшую при срабатывании системы.