Давление подачи

Двигатель D7F

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ

ВНИМАНИЕ: при разгерметизации топливной системы защитите себя тряпкой от брызг бензина, вызванных остаточным давлением. Отсоединить подводящий топливный трубопровод, используя инструмент Мот. 1311-06 большого сечения (способ описан в главе 13 «Топливная рампа»).

Установить на рампу тройниковый разветвитель Мот. 1311-05, затем подсоединить подводящий топливный трубопровод к разветвителю.

Установить манометр 0–10 бар, а также гибкий шланг Мот. 1311-01.

Замкнуть клеммы (3) и (5) реле (K) топливного насоса, расположенного в блоке предохранителей моторного отсека.

Давление должно составлять 3 бар ± 0,2.

При подаче разрежения 500 мбар на регулятор давления давление топлива должно составлять 2,5 бар ± 0,2.

Двигатель E7J

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ

ВНИМАНИЕ: при разгерметизации топливной системы защитите себя тряпкой от брызг бензина, вызванных остаточным давлением. Снять воздушный фильтр.

Отсоединить подводящий топливный шланг.

Установить на рампу тройниковый разветвитель Мот. 1311-04, затем подсоединить подводящий топливный трубопровод к разветвителю.

Установить манометр 0–10 бар, а также гибкий шланг Мот. 1311-01.

Замкнуть клеммы (3) и (5) реле (L) топливного насоса, расположенного в блоке предохранителей моторного отсека.

Давление должно составлять 3 бар ± 0,2.

При подаче разрежения 500 мбар на регулятор давления давление топлива должно составлять 2,5 бар ± 0,2.