Ремень ГРМ

Двигатель D7F

Снять маятниковую подвеску.

Снять кожухи ремня привода водяного насоса и маятниковой подвески с головки блока цилиндров.

Провернуть двигатель в направлении вращения до установки ГРМ в положение установки фаз (совмещение меток распределительного и коленчатого валов), одновременно вставив фиксатор Mot. 1054 в маховик.

Снять ремень ГРМ, отвернув гайку (5).

УСТАНОВКА

Совместить метки ремня ГРМ с метками шкива распределительного вала и шкива коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ: на шкиве распределительного вала пять меток; только прямоугольная метка на торце зуба соответствует верхней мёртвой точке, остальные метки служат для регулировки коромысел.

ПРОЦЕДУРА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГРМ

Извлечь фиксатор Mot. 1054.

Установить распорную втулку (1) Mot. 1386 и затянуть болт шкива коленчатого вала.

1. Установить Mot. 1273 и с помощью Mot. 1135-01 повернуть натяжной ролик против часовой стрелки до значения 20 US (вращать колесо датчика до срабатывания, три «щелчка»).

Затянуть гайку натяжного ролика.

Провернуть двигатель минимум на два оборота (никогда не поворачивать назад).

Зафиксировать двигатель в ВМТ, затем извлечь фиксатор.

Проверить правильность установки фаз ГРМ со стороны коленчатого вала и распределительных валов.

Ослабить гайку натяжного ролика и слегка повернуть его с помощью Mot. 1135-01 по часовой стрелке, пока два отверстия на натяжном ролике не окажутся примерно в горизонтальном положении.

Затянуть гайку натяжного ролика.

2. Провернуть двигатель минимум на два оборота (никогда не поворачивать назад).

Зафиксировать двигатель в ВМТ, затем извлечь фиксатор.

Приложить предварительное натяжение 1 даН·м с помощью Mot. 1386 между шкивом коленчатого вала и водяным насосом.

Установить Mot. 1273 и снять значение натяжения, которое должно составлять 20±3 US (монтажное натяжение); при отклонении отрегулировать положение натяжного ролика с помощью Mot. 1135-01 и повторить процедуру натяжения по пункту b).

Затянуть гайку натяжного ролика моментом 5 даН·м.

ВАЖНО

Провернуть двигатель минимум на два оборота после каждого изменения положения натяжного ролика для проведения измерения натяжения.

Приложить предварительное натяжение 1 даН·м, которое позволяет устранить все зазоры ремня.

Установку выполнять в порядке, обратном снятию.

Установить маятниковую подвеску.

Двигатель E7J

СНЯТИЕ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Установить приспособление для фиксации двигателя.

Снимите:

• правое переднее колесо и подкрылок,
• кожух маятниковой подвески,

• ремни генератора и насоса гидроусилителя руля,
• шкивы коленчатого вала и ступицу,
• кожухи ремня ГРМ.

Установить двигатель в положение установки фаз ГРМ.

Совместить метки (L) шкива коленчатого вала с неподвижной меткой (M); метка (N) шкива распределительного вала должна находиться в положении, показанном ниже.

Ослабить гайку (O), отпустить натяжной ролик и снять ремень.

1. Направление вращения натяжителя

ВНИМАНИЕ: на шкиве распределительного вала пять меток; только прямоугольная метка на торце зуба соответствует верхней мёртвой точке, остальные метки служат для регулировки коромысел.

УСТАНОВКА

На обратной стороне ремня нанесена стрелка, указывающая направление вращения, и две метки для установки фаз.

Проверить, что двигатель находится в положении установки фаз ГРМ.

Совместить метки ремня с метками шкивов.

Соблюдая направление установки ремня, начать надевать его на шкив коленчатого вала.

Натянуть ремень с помощью Mot. 1135-01 до монтажного значения (см. главу 07 «Натяжение ремня ГРМ»).

Затянуть гайку (O) натяжного ролика моментом 5 даН·м.

Обязательно затянуть гайку натяжного ролика моментом 5 даН·м, чтобы исключить её ослабление, которое может привести к поломке двигателя.

Установку выполнять в порядке, обратном снятию.

Установить шкив коленчатого вала и обязательно затянуть болт моментом 2 даН·м плюс поворот на угол 68° ± 6°.

Установить ремни агрегатов и выполнить натяжение (см. главу 07 «Натяжение ремней агрегатов»).

Не устанавливать снятый ремень повторно, заменить его.

Двигатель F8Q

СНЯТИЕ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите:

• правое переднее колесо и подкрылок,

• пластиковую защиту кожуха опоры маятниковой подвески.

Установить приспособление для фиксации двигателя.

Снимите:

• ремень агрегатов,

• кожух маятниковой подвески.

Установка фаз ГРМ

Повернуть коленчатый вал, чтобы совместить метку распределительного вала с окном установки фаз.

Снять заглушку отверстия фиксатора ВМТ.

Установить фиксатор ВМТ Mot. 1054.

Снимите:

• кожухи ГРМ,

• шкив коленчатого вала.

Ослабить натяжной ролик и снять ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ: ослабление гайки натяжного ролика более чем на один оборот может привести к его выходу из зацепления.

УСТАНОВКА

Проверить, что фиксатор Mot. 1054 установлен.

Установить ремень ГРМ, совмещая его метки с метками шкивов распределительного вала, топливного насоса высокого давления и коленчатого вала.

Натянуть ремень ГРМ, завернув винт ( A ) во внутренний кожух ГРМ.

Установить Mot. 1273 и натянуть ремень до монтажного значения (см. главу 07 «Натяжение ремня ГРМ»).

Затянуть гайку натяжного ролика моментом 5 даН·м.

ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно затяните гайку натяжного ролика моментом 5 даН·м, чтобы исключить ее ослабление, которое может привести к повреждению двигателя.

Заменить болт шкива коленчатого вала.

Установить шкив коленчатого вала и обязательно затянуть болт моментом 2 даН·м с последующим доворотом на угол 115° ± 15°.

Установку выполнять в порядке, обратном снятию.

Установить ремень привода навесного оборудования (см. главу 07 «Натяжение ремня привода навесного оборудования»).

ПРИМЕЧАНИЕ: снятый ремень повторно не устанавливать, его необходимо заменить.