Cinghia di distribuzione

Motore D7F

Rimuovere la sospensione pendolare.

Rimuovere i coperchi della distribuzione della pompa dell'acqua e della sospensione pendolare sulla testata.

Ruotare il motore nel senso di rotazione fino a portare la distribuzione al punto di fasatura (allineamento dei riferimenti albero a camme e albero motore) inserendo contemporaneamente la spina Mot. 1054 nel volano.

Rimuovere la cinghia di distribuzione allentando il dado (5).

RIMONTAGGIO

Allineare i riferimenti della cinghia di distribuzione con i riferimenti della puleggia dell'albero a camme e dell'albero motore.

ATTENZIONE: la puleggia dell'albero a camme possiede cinque riferimenti; solo il riferimento di forma rettangolare sulla faccia di un dente indica il PMS; gli altri servono alla regolazione dei bilancieri.

PROCEDURA DI TENSIONAMENTO DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE

Rimuovere la spina Mot. 1054.

Installare il distanziale (1) dell'attrezzo Mot. 1386 e serrare la vite della puleggia dell'albero motore.

1. Montare l'attrezzo Mot. 1273 e, con l'attrezzo Mot. 1135-01, ruotare il galletto tenditore in senso antiorario fino a ottenere il valore di 20 US (ruotare la manopola del sensore fino allo scatto (tre "CLIC")).

Serrare il dado del galletto tenditore.

Far ruotare il motore di almeno due giri (senza mai tornare indietro).

Bloccare il motore al PMS con la spina, poi rimuoverla.

Verificare la corretta fasatura della distribuzione lato albero motore e alberi a camme.

Allentare il dado del galletto tenditore e ruotarlo leggermente con l'attrezzo Mot. 1135-01 in senso orario fino a ottenere circa una posizione orizzontale dei due fori sul galletto tenditore.

Riserrare il dado del galletto tenditore.

2. Far ruotare il motore di almeno due giri (senza mai tornare indietro).

Bloccare il motore al PMS con la spina, poi rimuoverla.

Applicare una precontrazione di 1 daN.m con l'attrezzo Mot. 1386 tra la puleggia dell'albero motore e la pompa dell'acqua.

Montare l'attrezzo Mot. 1273 e leggere il valore di tensione, che deve essere 20±3 US (tensione di montaggio); in caso contrario regolare la posizione del galletto tenditore con l'attrezzo Mot. 1135-01 e ripetere la procedura di tensionamento al punto b).

Serrare il dado del galletto tenditore alla coppia di 5 daN.m.

IMPORTANTE

Far ruotare il motore di almeno due giri dopo ogni modifica della posizione del galletto tenditore, per poter eseguire una misurazione della tensione.

Applicare la precontrazione di 1 daN.m che permette di eliminare tutti i giochi della cinghia.

Eseguire il rimontaggio in ordine inverso allo smontaggio.

Rimontare la sospensione pendolare.

Motore E7J

RIMOZIONE

Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.

Scollegare la batteria.

Installare l'attrezzo di supporto motore.

Smontare:

• la ruota anteriore destra e il paraspruzzi,
• la copertura della sospensione pendolare,

• le cinghie dell'alternatore e della pompa dello sterzo assistito,
• le pulegge dell'albero motore e il mozzo,
• i coperchi della distribuzione.

Portare il motore al punto di fasatura.

Allineare i riferimenti (L) della puleggia dell'albero motore con il riferimento fisso (M); il riferimento (N) della puleggia dell'albero a camme deve trovarsi nella posizione indicata di seguito.

Allentare il dado (O) e rilasciare il galletto tenditore, quindi rimuovere la cinghia.

1. Senso di rotazione del tenditore

ATTENZIONE: la puleggia dell'albero a camme possiede cinque riferimenti; solo il riferimento di forma rettangolare sulla faccia di un dente indica il PMS; gli altri servono alla regolazione dei bilancieri.

RIMONTAGGIO

Sul retro della cinghia è dipinta una freccia che indica il senso di rotazione e due tratti per la fasatura.

Verificare che il motore si trovi al punto di fasatura.

Allineare i riferimenti della cinghia con quelli delle pulegge.

Rispettare il senso di montaggio della cinghia e iniziare a posizionarla sulla puleggia dell'albero motore.

Eseguire il tensionamento della cinghia con l'attrezzo Mot. 1135-01, fino a ottenere il valore di montaggio (vedere capitolo 07 "Tensione cinghia di distribuzione").

Serrare il dado (O) del galletto tenditore a 5 daN.m.

È indispensabile serrare il dado del galletto tenditore alla coppia di 5 daN.m per evitare qualsiasi allentamento che possa causare il danneggiamento del motore.

Procedere al rimontaggio in ordine inverso alla rimozione.

Rimontare la puleggia dell'albero motore e serrare obbligatoriamente la vite alla coppia di 2 daN.m più un angolo di 68° ± 6°.

Rimontare le cinghie degli accessori ed eseguire il tensionamento (vedere capitolo 07 "Tensione cinghie accessori").

Non rimontare una cinghia smontata; sostituirla.

Moteur F8Q

RIMOZIONE

Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.

Scollegare la batteria.

Smontare:

• la ruota anteriore destra e il paraspruzzi,

• la protezione in plastica della copertura del supporto pendolare.

Installare l'attrezzo di supporto motore.

Smontare:

• la cinghia degli accessori,

• la copertura della sospensione pendolare.

Fasatura della distribuzione

Ruotare l'albero motore per allineare il riferimento di distribuzione dell'albero a camme nella finestra di fasatura.

Rimuovere il tappo del foro di registrazione del PMS.

Installare la spina del Punto Morto Superiore Mot. 1054.

Smontare:

• i coperchi della distribuzione,

• la puleggia dell'albero motore.

Rilasciare il galletto tenditore e rimuovere la cinghia.

NOTA: un allentamento del dado del galletto tenditore superiore a un giro può causarne il disinnesto.

RIMONTAGGIO

Verificare che la spina Mot. 1054 sia in posizione.

Montare la cinghia di distribuzione allineando i riferimenti della cinghia con quelli delle pulegge dell'albero a camme, della pompa di iniezione e dell'albero motore.

Tendere la cinghia di distribuzione avvitando una vite (A) sul coperchio interno della distribuzione.

Montare l'attrezzo Mot. 1273 e tendere la cinghia fino a ottenere il valore di montaggio (vedere capitolo 07 "Tensione cinghia di distribuzione").

Serrare il dado del galletto tenditore a 5 daN.m.

NOTA: è indispensabile serrare il dado del galletto tenditore alla coppia di 5 daN.m per evitare qualsiasi allentamento che possa causare il danneggiamento del motore.

Sostituire la vite della puleggia dell'albero motore.

Rimontare la puleggia dell'albero motore e serrare obbligatoriamente la vite alla coppia di 2 daN.m più un angolo di 115° ± 15°.

Procedere al rimontaggio in ordine inverso alla rimozione.

Rimontare la cinghia degli accessori (vedere capitolo 07 "Tensionamento cinghia accessori").

NOTA: non rimontare una cinghia smontata, sostituirla.