Диагностика после ДТП

Перед началом ремонта кузова автомобиля, даже при незначительных повреждениях, необходимо выполнить следующие проверки:

• ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ

Этот контроль заключается в осмотре днища автомобиля в зоне механических креплений и в зонах, которые могут деформироваться или являются уязвимыми, чтобы выявить складки деформации.

• КОНТРОЛЬ ШАБЛОНАМИ

Визуальный контроль можно дополнить контролем шаблонами, которые позволят сравнением симметричных точек измерить некоторые деформации (подробнее о каждой контрольной точке см. раздел «Стенд для рихтовки» ниже).

• КОНТРОЛЬ ГЕОМЕТРИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

Это единственная проверка, которая позволяет определить, повлиял ли удар на управляемость автомобиля.

Важно: в предельных случаях не следует пренебрегать проверкой элементов ходовой части, которые также могли деформироваться.

Как правило, сварной несущий элемент кузова не следует заменять, пока не убедитесь, что основание кузова не пострадало от удара.

КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ ШАБЛОНОВ

Точка G1:

Задняя часть переднего лонжерона.

Базовая точка для контроля точек (C) и (C1).

Точки C и C1:

Переднее крепление подрамника и передний конец лонжерона.

Точка G:

Задний конец переднего лонжерона.

Базовая точка для контроля точек (A) и (B).

Точка B:

Передняя точка задней подвески.

Точка J:

Задний конец заднего лонжерона.

Правая сторона

Требуется частичный демонтаж хомута крепления глушителя.

Левая сторона

Требуется частичный демонтаж крепления горловины топливного бака.