Diagnóstico de colisión

Antes de iniciar la reparación de la carrocería de un vehículo, aunque parezca levemente accidentado, es necesario realizar una serie de comprobaciones:

• CONTROL VISUAL

Este control consiste en examinar la parte inferior del vehículo en las proximidades de las fijaciones mecánicas y en las zonas de absorción de impactos o vulnerables, con el fin de detectar la presencia de pliegues de deformación.

• CONTROL CON GALGA

El control visual puede completarse con un control con galga que permitirá, mediante comparaciones simétricas, medir determinadas deformaciones (para más detalles sobre cada punto a controlar, consulte el apartado banco de reparación más adelante).

• CONTROL DE LA GEOMETRÍA DEL TREN DE RODAJE

Es el único control que permite determinar si el impacto sufrido por el vehículo ha afectado o no a su comportamiento en carretera.

Importante: en los casos límite, no debe descuidarse el control de los elementos del tren de rodaje, que también podrían haber sufrido deformaciones.

En principio, ningún elemento soldado que forme parte de la carrocería debe sustituirse sin asegurarse de que la parte inferior no se ha visto afectada por el impacto.

PUNTOS DE MEDICIÓN CON GALGA

Punto G1:

Parte trasera del larguero delantero.

Referencia de partida para el control de los puntos (C) y (C1).

Puntos C y C1:

Fijación delantera del bastidor auxiliar y extremo delantero del larguero.

Punto G:

Extremo trasero del larguero delantero.

Referencia de partida para el control de los puntos (A) y (B).

Punto B:

Punto delantero del eje trasero.

Punto J:

Extremo trasero del larguero trasero.

Lado derecho

Requiere el desmontaje parcial de la brida de fijación del silenciador de escape.

Lado izquierdo

Requiere el desmontaje parcial de la fijación del conducto de llenado de combustible.