Pressione di alimentazione

Motore D7F

CONTROLLO DELLA PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE

ATTENZIONE: aprendo il circuito del carburante, proteggersi con uno straccio dagli spruzzi di benzina dovuti alla pressione residua. Scollegare il condotto di mandata del carburante utilizzando l'attrezzo Mot. 1311-06 a grande sezione (metodo descritto nel capitolo 13 "Rampa di iniezione").

Collegare il raccordo a T di derivazione Mot. 1311-05 alla rampa, quindi ricollegare la tubazione di mandata del carburante al T.

Installare il manometro 0 ; 10 bar e il tubo flessibile Mot. 1311-01.

Ponticellare i morsetti (3) e (5) del relè della pompa (K) del carburante situato nella scatola fusibili motore.

La pressione deve essere di 3 bar ± 0,2.

Applicando una depressione di 500 mbar sul regolatore di pressione, la pressione del carburante deve essere di 2,5 bar ± 0,2.

Motore E7J

CONTROLLO DELLA PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE

ATTENZIONE: aprendo il circuito del carburante, proteggersi con uno straccio dagli spruzzi di benzina dovuti alla pressione residua. Rimuovere il filtro dell'aria.

Scollegare il tubo di mandata del carburante.

Collegare il raccordo a T di derivazione Mot. 1311-04 alla rampa, quindi ricollegare la tubazione di mandata del carburante al T.

Installare il manometro 0 : 10 bar e il tubo flessibile Mot. 1311-01.

Ponticellare i morsetti (3) e (5) del relè della pompa del carburante (L) situato nella scatola fusibili motore.

La pressione deve essere di 3 bar ± 0,2.

Applicando una depressione di 500 mbar sul regolatore di pressione, la pressione del carburante deve essere di 2,5 bar ± 0,2.