Задняя подвеска с четырьмя тягами

Задняя подвеска состоит из:

• двух рычагов, соединённых профилем «L». Этот узел (1) не разбирается. При деформации он заменяется целиком,
• двух стабилизаторов поперечной устойчивости (3),
• двух тяг подвески (4),
• перемычки (2), соединяющей тяги.

Узел крепится к кузову через два подшипника, установленных на эластичных втулках.

ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается упирать домкрат в профиль «L» (1) для подъёма автомобиля.

СНЯТИЕ

Снимите:

• колеса,
• амортизаторы,
• заглушки тяг подвески.

Извлечь с помощью инструмента Emb. 880:

• две тяги подвески,
• два стабилизатора поперечной устойчивости, вынимая центральную перемычку.

Очистить и смазать шлицы стержней смазкой MOLYKOTE BR2.

УСТАНОВКА

Стабилизаторы поперечной устойчивости не разбираются на автомобилях с инструментом, заменяющим амортизатор, установленным на месте. Поэтому для облегчения установки перемычки необходимо изготовить проставку по чертежу ниже.

Установить:

• установить перемычку на проставку (изготавливается на месте) в центре задней подвески,

Размеры в мм и °

• первый стабилизатор поперечной устойчивости, соблюдая угол проставки и положение свободной посадки.

• второй стабилизатор поперечной устойчивости, подбирая положение свободной посадки.

Чтобы придать рычагу положение, позволяющее правильно установить стабилизатор, необходимо изготовить инструмент на месте.

1. 1
   Гайка Ø 14 мм
2. 2
   Гайка Ø 12 мм
3. 3
   Шпилька Ø 12 мм, длина 660 мм
4. 4
   Уголок из полосовой стали 30 x 5 мм
5. 5
   Винт 12 x 60 мм, обрезанный до длины 20 мм
6. 6
   Сварка

   

   

Предварительно настроить инструмент на размер

X = 430 мм

Установить инструмент вместо амортизатора.

Установить тяги подвески, поворачивая стержень и подбирая положение монтажа без натяга.

Установить:

• заглушки стержней,
• амортизаторы,
• колёса.

Поставить автомобиль на колёса и измерить высоту кузова (см. главу «Значения и регулировка»).

Проверить и при необходимости отрегулировать:

• корректор тормозных сил,
• фары.

НАПОМИНАНИЕ

Компенсация разницы высоты колёс между правой и левой сторонами всегда выполняется воздействием на стабилизаторы поперечной устойчивости.

Компенсация разницы размера «X» между правой и левой сторонами всегда выполняется воздействием на тяги подвески.