Vierlenker-Hinterachse

Die Hinterachse besteht aus:

• zwei Lenkern, die durch ein L-förmiges Profil verbunden sind. Diese Baugruppe (1) ist nicht zerlegbar. Jede Verformung erfordert ihren vollständigen Austausch,
• zwei Stabilisatoren (3),
• zwei Federstäben (4),
• einer Verbindungsbrücke (2), die die Stäbe miteinander verbindet.

Die Baugruppe ist über zwei Lager mit elastischen Buchsen mit der Karosserie verbunden.

HINWEIS: Es ist verboten, den Wagenheber am L-förmigen Profil (1) anzusetzen, um das Fahrzeug anzuheben.

AUSBAU

Ausbauen:

• die Räder,
• die Stoßdämpfer,
• die Abdeckungen der Federstäbe.

Mit Werkzeug Emb. 880 herausziehen:

• die beiden Federstäbe,
• die beiden Stabilisatoren, dabei die mittlere Verbindungsbrücke abnehmen.

Keilwellen der Stäbe reinigen und mit Fett MOLYKOTE BR2 einfetten.

EINBAU

Die Stabilisatoren lassen sich bei Fahrzeugen mit eingebautem Stoßdämpfer-Ersatzwerkzeug nicht zerlegen. Um die Montage der Verbindungsbrücke zu erleichtern, ist daher eine Unterlage gemäß nachstehender Zeichnung anzufertigen.

Einbauen:

• die Verbindungsbrücke auf eine (vor Ort anzufertigende) Unterlage in der Mitte der Hinterachse legen,

Maße in mm und °

• den ersten Stabilisator unter Berücksichtigung des Winkels der Unterlage und der spannungsfreien Einführposition einsetzen,

• den zweiten Stabilisator unter Suche nach der spannungsfreien Einführposition einsetzen.

Damit der Lenker eine Position erhält, die das korrekte Einsetzen des Stabes ermöglicht, ist es erforderlich, ein Werkzeug vor Ort herzustellen.

1. 1
   Mutter Ø 14 mm
2. 2
   Mutter Ø 12 mm
3. 3
   Gewindestange Ø 12 mm – Länge 660 mm
4. 4
   Winkel aus Flachstahl 30 x 5 mm
5. 5
   Schraube 12 x 60 mm, auf eine Länge von 20 mm gekürzt
6. 6
   Schweißen

   

   

Werkzeug auf das Maß

X = 430 mm

Werkzeug anstelle des Stoßdämpfers montieren.

Federstäbe einführen und durch Drehen der Stange die spannungsfreie Montageposition suchen.

Montieren:

• die Abdeckungen der Stäbe,
• die Stoßdämpfer,
• die Räder.

Fahrzeug auf die Räder stellen und die Karosseriehöhen messen (siehe Kapitel "Werte und Einstellung").

Prüfen und gegebenenfalls einstellen:

• den Bremskraftregler,
• die Scheinwerfer.

HINWEIS

Ein Höhenunterschied zwischen rechtem und linkem Rad wird immer über die Stabilisatoren ausgeglichen.

Ein Unterschied im Maß "X" zwischen rechter und linker Seite wird immer über die Federstäbe ausgeglichen.