Конфигурация и обучение

SC001 И CF088: КАЛИБРОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

УКАЗАНИЯ

Применяется, в частности, при замене блока управления электроусилителя рулевого управления.

Команда CF008 будет выполнена позднее с помощью специальной команды SC001 «калибровка блока управления».

ВАЖНО:

Блок управления содержит четыре различные настройки. Поэтому выберите закон усиления.

Блок управления поставляется с законом конфигурации 0 по умолчанию.

Неподходящий уровень калибровки может привести к ухудшению характеристик.

Процедура калибровки:

• подключите диагностический прибор,
• просмотрите диагностику электроусилителя рулевого управления,
• выберите конфигурацию CF088 «Калибровка блока управления»,
• настройте блок управления в соответствии с уровнем усиления, заданным для данного автомобиля (см. указание к команде в CLIP),
• выйдите из режима диагностики, не выключая прибор (закройте только приложение),
• выключить зажигание,
• подождите 15 секунд до завершения «power latch», затем перезапустите,
• перечитайте конфигурацию для подтверждения (LC005).

LC005: КАЛИБРОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Конфигурация 0: Неоткалиброванный или новый блок управления всегда калибруется на конфигурацию 0. Это закон калибровки по умолчанию. Конфигурация 1: Двигатель K9K с механической коробкой передач либо K4J и K4M с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 16 дюймов или меньше. Конфигурация 2: Двигатель K9K с автоматической коробкой передач либо F4R и F9Q с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 16 дюймов или меньше. Конфигурация 3: Двигатель K9K с механической коробкой передач либо K4J и K4M с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 17 дюймов или больше. Конфигурация 4: Двигатель K9K с автоматической коробкой передач либо F4R и F9Q с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 17 дюймов или больше.

Если калибровка блока управления не соответствует требуемой, измените конфигурацию командой CF088 или SC001.

CF085: обучение датчика угла поворота рулевого колеса

УКАЗАНИЯ

Применяется, в частности, при замене блока управления электроусилителя рулевого управления.

ВАЖНО

Конфигурация угла поворота рулевого колеса — это обучение нулевому углу. Она должна выполняться для каждого нового блока управления и каждый раз, когда это требуется в данном подразделе.

Отсутствие или неправильное обучение этого угла приводит к загоранию индикатора «service» (см. «стратегию включения индикаторов») и неисправности системы контроля динамики движения.

Процедура обучения:

• запустите двигатель
• поверните рулевое колесо до упора влево, затем до упора вправо
• установите автомобиль в положение прямых колес, рулевое управление в среднем положении
• выберите команду CF085
• во время «команды выполняется» поверните рулевое колесо на четверть оборота влево, статус изменится на «команда выполнена»
• выключите зажигание и обязательно подождите 15 секунд, прежде чем включить его снова, чтобы обучение было учтено
• поверните рулевое колесо до упора влево, затем до упора вправо
• проверьте значение состояния датчика угла поворота рулевого колеса
• проверьте наличие неисправностей:

• при наличии неисправностей выполните соответствующую процедуру, затем повторите конфигурацию
• если неисправностей нет, обучение завершено

LC012: обучение датчика угла поворота рулевого колеса

СОСТОЯНИЕ 1: Не откалиброван и не индексирован.
СОСТОЯНИЕ 2: Не откалиброван и индексирован.
СОСТОЯНИЕ 3: Откалиброван и не инициализирован.
СОСТОЯНИЕ 4: Откалиброван и инициализирован.