Работа системы

A) Сторона водителя
B) Сторона переднего пассажира
1) Подушки безопасности SRS срабатывают сразу после столкновения.
2) После срабатывания подушки безопасности SRS немедленно начинают сдуваться, чтобы не загораживать обзор водителю.

Подушка безопасности SRS может работать только при положении замка зажигания «ON».

Передовая фронтальная система подушек безопасности SUBARU определяет, активна или отключена фронтальная подушка безопасности SRS переднего пассажира, в зависимости от общей нагрузки на сиденье переднего пассажира, которую контролирует датчик массы системы определения пассажира переднего сиденья. По этой причине в случае столкновения может сработать только фронтальная подушка безопасности SRS водителя, но это не означает неисправность системы.

Если фронтальные датчики и датчики удара в блоке управления подушками безопасности фиксируют заданное усилие при фронтальном столкновении, блок управления отправляет сигналы на модули подушек безопасности (только модуль водителя или модули водителя и переднего пассажира), приказывая им раздуть фронтальные подушки безопасности SRS. Фронтальные подушки безопасности SRS водителя и переднего пассажира оснащены двухступенчатыми газогенераторами.

Два газогенератора каждой подушки безопасности срабатывают последовательно или одновременно в зависимости от тяжести удара для фронтальной подушки безопасности SRS водителя, а для фронтальной подушки безопасности SRS переднего пассажира — в зависимости от тяжести удара и общей нагрузки на сиденье.

После срабатывания подушка безопасности SRS немедленно начинает сдуваться, чтобы не загораживать обзор водителю. Время от момента регистрации удара до сдувания подушки безопасности SRS после срабатывания меньше, чем время одного моргания глаз.

Как при срабатывании только фронтальной подушки безопасности SRS водителя, так и при срабатывании фронтальных подушек безопасности SRS водителя и переднего пассажира одновременно включаются преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

Хотя срабатывание подушки безопасности SRS в ситуации без ДТП крайне маловероятно, в случае такого срабатывания подушка быстро сдуется, не загораживая обзор и не мешая водителю сохранять контроль над автомобилем.

При срабатывании подушки безопасности SRS слышен резкий громкий хлопок, и выделяется некоторое количество дыма. Это нормальное явление при срабатывании. Дым не свидетельствует о пожаре в автомобиле.

Не прикасайтесь голыми руками к компонентам системы подушек безопасности SRS вокруг рулевого колеса и панели приборов сразу после срабатывания. Это может привести к ожогам, так как компоненты могут сильно нагреться в результате срабатывания.

Фронтальные подушки безопасности SRS водителя и переднего пассажира предназначены для срабатывания при ДТП с умеренным или сильным фронтальным столкновением. Как правило, они не предназначены для срабатывания при менее сильных фронтальных ударах, поскольку необходимую защиту может обеспечить один ремень безопасности. Также они, как правило, не предназначены для срабатывания при боковых или задних ударах или при опрокидывании, поскольку срабатывание только фронтальной подушки водителя или фронтальных подушек водителя и переднего пассажира в этих ситуациях не помогло бы пассажиру. Фронтальные подушки безопасности SRS водителя и переднего пассажира рассчитаны на однократное срабатывание.

Срабатывание подушек безопасности SRS зависит от силы, действующей на пассажирский салон при столкновении. Эта сила различается в зависимости от типа столкновения и может никак не соответствовать видимым повреждениям самого автомобиля.