Модели с АКПП и вариатором (CVT)

ВНИМАНИЕ

Если вы перезапускаете двигатель во время движения автомобиля, переведите селектор в положение «N». Не пытайтесь переводить селектор движущегося автомобиля в положение «P».

1. Включите стояночный тормоз.

2. Выключите ненужные фары и дополнительное оборудование.

3. Переведите селектор в положение «P» или «N» (предпочтительно «P»). Стартер будет работать только тогда, когда селектор находится в положении «P» или «N».

4. Поверните выключатель зажигания в положение «ON» и проверьте работу контрольных и индикаторных ламп. См. раздел «Контрольные и индикаторные лампы» F3-9.

ВНИМАНИЕ

Не включайте стартер непрерывно более 10 секунд. Если двигатель не запустился после работы стартера в течение 5–10 секунд, подождите 10 секунд или больше, прежде чем повторить попытку.

5. Переведите выключатель зажигания в положение «START», не нажимая педаль акселератора. Сразу после запуска двигателя отпустите ключ.

Если двигатель не запускается, выполните следующую процедуру.

(1) Поверните выключатель зажигания в положение «LOCK» и подождите не менее 10 секунд. Убедившись, что стояночный тормоз включён, поверните выключатель зажигания в положение «START», слегка нажимая педаль акселератора (примерно на четверть хода). Отпустите педаль акселератора, как только двигатель запустится.

(2) Если это не помогло запустить двигатель, поверните выключатель зажигания обратно в положение «LOCK» и подождите не менее 10 секунд. Затем полностью нажмите педаль акселератора и поверните выключатель зажигания в положение «START». Если двигатель запустился, быстро отпустите педаль акселератора.

(3) Если это не помогло запустить двигатель, снова поверните выключатель зажигания в положение «LOCK». Подождав 10 секунд или больше, поверните выключатель зажигания в положение «START», не нажимая педаль акселератора.

(4) Если двигатель все равно не запускается, обратитесь за помощью к ближайшему дилеру SUBARU.

6. После запуска двигателя убедитесь, что все контрольные и индикаторные лампы погасли. Система впрыска топлива автоматически снижает частоту вращения холостого хода по мере прогрева двигателя.

Во время прогрева двигателя убедитесь, что селектор находится в положении «P» или «N», а стояночный тормоз включен.

ПРИМЕЧАНИЕ (модели 2,5 л без турбонаддува и 3,6 л)

Для защиты двигателя, когда селектор находится в положении «P» или «N», частота вращения двигателя ограничивается, даже если педаль акселератора нажата до упора.