Modelle mit AT- und CVT-Getriebe

VORSICHT

Wenn Sie den Motor bei fahrendem Fahrzeug neu starten, schalten Sie den Wählhebel in Stellung „N“. Versuchen Sie nicht, den Wählhebel eines fahrenden Fahrzeugs in Stellung „P“ zu schalten.

1. Ziehen Sie die Feststellbremse an.

2. Schalten Sie nicht benötigte Leuchten und Zusatzverbraucher aus.

3. Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“ schalten (vorzugsweise Stellung „P“). Der Anlasser funktioniert nur, wenn sich der Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“ befindet.

4. Zündschalter in Stellung „ON“ drehen und Funktion der Warn- und Kontrollleuchten prüfen. Siehe „Warn- und Kontrollleuchten“ F3-9.

VORSICHT

Den Anlasser nicht länger als 10 Sekunden ununterbrochen betätigen. Springt der Motor nach 5 bis 10 Sekunden Anlasserbetrieb nicht an, mindestens 10 Sekunden warten, bevor erneut gestartet wird.

5. Drehen Sie das Zündschloss auf Stellung „START“, ohne das Gaspedal zu betätigen. Lassen Sie den Schlüssel sofort los, sobald der Motor läuft.

Springt der Motor nicht an, gehen Sie wie folgt vor.

(1) Zündschalter in Stellung „LOCK“ drehen und mindestens 10 Sekunden warten. Nach Prüfung, dass die Feststellbremse angezogen ist, Zündschalter in Stellung „START“ drehen, während das Gaspedal leicht (etwa ein Viertel des Gesamtwegs) durchgetreten wird. Gaspedal sofort loslassen, sobald der Motor anspringt.

(2) Springt der Motor so nicht an, Zündschalter zurück in Stellung „LOCK“ drehen und mindestens 10 Sekunden warten. Dann Gaspedal ganz durchtreten und Zündschalter in Stellung „START“ drehen. Springt der Motor an, Gaspedal sofort loslassen.

(3) Springt der Motor so nicht an, Zündschalter erneut in Stellung „LOCK“ drehen. Nach mindestens 10 Sekunden Wartezeit Zündschalter ohne Betätigung des Gaspedals in Stellung „START“ drehen.

(4) Springt der Motor immer noch nicht an, wenden Sie sich für Unterstützung an Ihren nächstgelegenen SUBARU-Händler.

6. Nach dem Motorstart prüfen, ob alle Warn- und Kontrollleuchten erloschen sind. Das Kraftstoffeinspritzsystem senkt die Leerlaufdrehzahl während des Warmlaufs automatisch.

Während des Warmlaufs des Motors sicherstellen, dass sich der Wählhebel in Stellung „P“ oder „N“ befindet und die Feststellbremse angezogen ist.

HINWEIS (2,5-l-Modelle ohne Turbolader und 3,6-l-Modelle)

Zum Schutz des Motors wird bei Wählhebelstellung „P“ oder „N“ die Motordrehzahl so gesteuert, dass sie auch bei stark durchgetretenem Gaspedal nicht zu hoch wird.