Проверка деталей сцепления

См. «Снятие сцепления» и «Установка сцепления».

Примечание: протрите ведущие и ведомые диски от моторного масла чистой ветошью.

Измерьте толщину ведущих дисков штангенциркулем. Если толщина ведущего диска достигла предельного значения, замените его новым.

Специнструмент (a): 09900–20102 (штангенциркуль (200 мм))

Измерьте ширину выступов ведущих дисков штангенциркулем. Замените ведущие диски, износившиеся до предельного значения.

Специнструмент (a): 09900–20102 (штангенциркуль (200 мм))

Измерьте деформацию каждого ведомого диска щупом и поверочной плитой.

Замените ведомые диски, которые превышают предельное значение.

Специнструмент (b): 09900–20803 (щуп для измерения толщины)

Измерьте штангенциркулем свободную длину каждой пружины и сравните ее с предельным значением.

Если хотя бы одна пружина не соответствует пределу, замените все пружины.

Специнструмент (a): 09900–20102 (штангенциркуль (200 мм))

Проверьте подшипник выжимного механизма сцепления на наличие дефектов, особенно трещин. При снятии подшипника со сцепления определите, пригоден ли он к повторному использованию или его следует заменить.

Плавность включения и выключения сцепления зависит от состояния этого подшипника.

Проверьте толкатель на износ и повреждения.

При обнаружении дефектов замените толкатель новым.

Проверьте пазы ступицы сцепления и узла первичной ведомой шестерни на наличие повреждений или износа, вызванных дисками сцепления. При необходимости замените их новыми.

Измерьте штангенциркулем свободную высоту «a» каждой волнистой пружинной шайбы.

Если высота «a» каждой волновой пружинной шайбы не входит в допустимый предел, замените её новой.

Специнструмент : 09900–20102 (штангенциркуль (200 мм))

Осмотрите ведущий кулачок и ведомый кулачок механизма выжима сцепления на предмет износа и повреждений. При обнаружении дефектов замените ведущий или ведомый кулачок механизма выжима сцепления.