Установка сцепления

1. Установите узел первичной ведомой шестерни (1).

• Если первичную ведомую шестерню трудно установить, проверните коленчатый вал.
• Обязательно совместите звездочку привода масляного насоса с первичной ведомой шестерней.

2. Установите распорную втулку (2) и подшипник (3), предварительно смазав их моторным маслом.

3. Установите упорную шайбу (4).

4. Установите опорную шайбу (5) на ступицу сцепления (6).

1. 1
   Установите волнистые пружинные шайбы (7) и ведомый кулачок привода выжимного механизма сцепления (8).
2. 2
   Смажьте моторным маслом контактирующие поверхности ступицы сцепления, ведущего кулачка и ведомого кулачка привода выжимного механизма сцепления.
3. 3
   Установите ведущий кулачок привода выжимного механизма сцепления (9).

   

8. Установите ступицу сцепления, шайбу (10) и пружинную шайбу (11).

Обратите внимание: коническая сторона пружинной шайбы (11) должна быть обращена наружу.

9. Зафиксируйте ступицу муфты сцепления специнструментом.

Специнструмент (a): 09920–53740 (держатель
ступицы муфты сцепления)

10. Затяните гайку ступицы сцепления с указанным моментом.

11. Законтрите гайку ступицы сцепления кернением.

12. Установите толкатель выжимного механизма (12) во вторичный вал.

13. Установите толкающий элемент выжимного механизма (13), подшипник (14) и упорную шайбу (15) на вторичный вал.

Обратите внимание: упорная шайба (15) должна располагаться между нажимным диском и подшипником (14).

14. Правильно установите опорную шайбу пружины (16) и пружинную шайбу (17) на ступицу сцепления.

1. 1
   Смажьте ведущие диски сцепления моторным маслом.
2. 2
   Поочередно установите ведущие и ведомые диски сцепления на ступицу сцепления в указанной последовательности.

Вставьте крайний ведущий диск № 1 выступами «a» в другие пазы «b» корзины сцепления, как показано на рисунке.

1. 1
   Ведущий диск №2 (1 шт.)
2. 2
   Ведущий диск №1 (8 шт.)
3. 3
   Ведомый диск №2 (1 шт.)
4. 4
   Ведомый диск №1 (5 – 7 шт.)
5. 5
   Ведомый диск №3 (0 – 2 шт.)
6. 6
   Направление наружу

В системе сцепления установлены два типа ведущих дисков (№ 1 и № 2). Их можно различить по внутреннему диаметру.

Всего ведомых дисков № 1, № 2 и № 3 — 8 шт.

В комплекте используются 5–7 шт. ведомых дисков № 1, 1 шт. ведомого диска № 2 и 0–2 шт. ведомых дисков № 3. Ведомые диски № 3 устанавливаются со стороны нажимного диска.

17. Установите нажимной диск (23).

При установке нажимного диска совместите выступ «d» нажимного диска с впадиной «e» ступицы сцепления.

1. 1
   Установите пружины сцепления и болты их крепления.
2. 2
   Затяните болты крепления пружин сцепления с указанным моментом.

Примечание: затягивайте болты крепления пружин сцепления постепенно и крест-накрест.

1. 1
   Ослабьте контргайку (24) и ввертывайте регулировочный винт выжимного механизма сцепления (25) до появления сопротивления.
2. 2
   Из этого положения выверните регулировочный винт выжимного механизма сцепления (25) на 1 оборот и затяните контргайку (24), удерживая винт (25).

22. Слегка нанесите герметик на сопрягаемые поверхности по плоскости разъема верхнего и нижнего картеров, как показано на рисунке.

: Герметик 99000–31140 (Suzuki
bond no.1207B или эквивалент)

23. Установите установочные штифты и новую прокладку (26).

Внимание: используйте новую прокладку, чтобы предотвратить утечку масла.

24. Слегка нанесите герметик на резиновое уплотнение датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

: Герметик 99000–31140 (Suzuki
bond no.1207B или эквивалент)

25. Смажьте отверстия под вал ограничителя крутящего момента стартера/промежуточной шестерни № 2 раствором молибденовой смазки.

26. Установите крышку сцепления и затяните болты крышки сцепления.

Примечание: установите новую прокладочную шайбу на болт «f» и зафиксируйте ее на болте «g».

1. 1
   Правильно проложите провод датчика ДПКВ. См. «Схема прокладки жгута проводов» в разделе 9a.
2. 2
   ) Установите топливный бак. См. «Снятие и установка топливного бака» в разделе 1g.
3. 3
   Залейте моторное масло. См. «Замена моторного масла и масляного фильтра» в разделе 0b.