Controllo componenti frizione

Fare riferimento a “rimozione frizione” e “montaggio frizione”.

Nota: rimuovere l'olio motore dai dischi conduttori e condotti con un panno pulito.

Misurare lo spessore dei dischi conduttori con un calibro a corsoio. Se lo spessore dei dischi ha raggiunto il limite, sostituirli con dischi nuovi.

Attrezzo speciale (a): 09900–20102 (calibro a corsoio
(200 mm))

Misurare la larghezza delle linguette dei dischi conduttori con un calibro a corsoio. Sostituire i dischi conduttori usurati fino al limite.

Attrezzo speciale (a): 09900–20102 (calibro a corsoio
(200 mm))

Misurare la deformazione di ciascun disco condotto con un calibro a spessori e una piastra di riscontro.

Sostituire i dischi condotti che superano il limite.

Attrezzo speciale (b): 09900–20803 (spessimetro)

Misurare la lunghezza libera di ciascuna molla elicoidale con un calibro a corsoio e confrontare la lunghezza con il limite specificato.

Sostituire tutte le molle se anche una sola non rientra nel limite.

Attrezzo speciale (a): 09900–20102 (calibro a corsoio
(200 mm))

Controllare che il cuscinetto di disinnesto della frizione non presenti anomalie, in particolare crepe. Quando si rimuove il cuscinetto dalla frizione, stabilire se può essere riutilizzato o se deve essere sostituito.

L'innesto e il disinnesto regolari della frizione dipendono dalle condizioni di questo cuscinetto.

Controllare che l'asta di spinta non presenti usura o danni.

In caso di difetti, sostituire l'asta di spinta con una nuova.

Controllare che le scanalature del mozzo della campana frizione e del gruppo ingranaggio condotto primario non presentino danni o usura causati dai dischi della frizione. Se necessario, sostituire il gruppo con uno nuovo.

Misurare l'altezza libera “a” di ciascuna rondella elastica ondulata con un calibro a corsoio.

Se l'altezza “a” di una qualsiasi rondella elastica ondulata non rientra nel limite specificato, sostituirla con una nuova.

Attrezzo speciale : 09900–20102 (calibro a corsoio (200
mm))

Controllare che la camma motrice e la camma condotta del comando di sgancio frizione non presentino usura o danni. In caso di difetti, sostituire la camma motrice o la camma condotta del comando di sgancio frizione.